采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論。

一、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預(yù)防措施 四、 結(jié)論

在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi)，用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值，并錨固在混凝土上，然后放松張拉力，此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝土，從而使混凝土受到壓力而壓緊，這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力。用這種方法制成的空心板，就

內(nèi)容簡介 ①預(yù)制場建設(shè)：先對預(yù)制場場地進行規(guī)劃，板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設(shè)鋼板，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采

通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài)，測定了結(jié)構(gòu)的強度、剛度，將實際測試值與理論計算值進行了比較，并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實{受 值偏小的原因，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。

丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上，屬于丹陽市政府重點工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一、 設(shè)計資料 （一）設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長：19.96m。

某20m預(yù)應(yīng)力簡支混凝土空心板橋設(shè)計，工程概況和方案比選，設(shè)計標準和尺寸擬定，主梁作用效應(yīng)計算，預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置，換算截面幾何特性計算，預(yù)應(yīng)力損失計算

本資料為：陜02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，內(nèi)容詳實，可供參考。

某工程一批40m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板，擬用于人行道。該批預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁梁長40m，計算跨徑38.94m，梁高168cm，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50。設(shè)計荷載為人群荷載4.5kN/m2，鋪裝層為10cm

本設(shè)計全橋6車道，上、下行分幅布置，單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每塊空心板寬99cm，高85cm,空心板全長19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1，邊、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見圖

上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋梁采用簡支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用U型橋臺擴大基礎(chǔ)。橋面寬度：6m（機動車道）+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月，缺陷責任期24個月。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集，詳細給出了預(yù)應(yīng)力空心板的尺寸、配筋、混凝土強度等

XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道3米+非機動車道5米+分隔帶2米+機動車道22米+分隔帶2米+非機動車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁頂

《預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁圖則》蘇TZG 01—2021 自取....................................