地基加固工程 施工方案

新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個作業隊分

施工進度計劃、機具設備及勞動力組織計劃，設備基礎拆除及處理措施，原始資料收集、歸檔及成果提交

本文為高壓旋噴樁專項施工方案，詳細介紹了高壓旋噴樁施工工藝、注意事項、質量控制要點。

場地/經人工開挖土平整后，場地空間尺寸較狹窄，地面距上層樓板底為2.8米高，施工作業面狹窄，地下沒有管線

XS站原始地貌在濱河大道上，地面標高為3.54～6.85m，基底為花崗巖，上部發育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土、1—3填石層、2—1淤泥及淤泥質土層、2-2中粗砂、2-4礫砂、3—2粘性土層、3-3粉細砂、3—4中粗砂層、3—

工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區XX鎮XX村東南側，跨越果園及村莊，屬渭河寬谷階地區，地形較

本文檔資料為中心地基加固工程施工方案 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

本工程地基沖擊碾壓前，將表層有機質土或腐殖質土清除，路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段，先抽干積水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分層振動碾壓至略高于基底標高，沖擊碾壓密實。

待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。

本資料為地基加固常用施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

XXXX區間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長73.692米，該段區間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側

上游進口左岸翼墻下振沖樁約計288 根，右岸226 根，下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根，總共需1050 孔，振沖加密長度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工，時間在2003年十月中旬左右，用一個月時間完成振沖地

施工質量檢驗及安全、文明施工，施工進度計劃、機具設備及勞動力組織計劃

安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園，本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥