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隧洞溶洞分析及處理方案
釜山隧洞在施工開挖中揭露出4條溶洞，本文介紹了釜山隧洞溶洞的成因，評價其對洞室的影響程度，確定合適的支護襯砌結構和處理措施，為今后的類似工程提供借鑒和參考。
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大連地鐵溶洞處理方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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隧道進口溶洞處理方案
鄧家莊隧道位于山西省澤州縣境內，測區沿進口山后村依次穿過寧家坪、大紅溝村、水掌村、至尹灘村鉆出；隧道進口位于澤州縣寧家坪西側，隧道出口位于澤州縣大箕鎮尹灘村。隧道進口里程為DK317+395，出口里程為DK321+002，隧道全長3607m
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某農村建筑CFG樁地基處理方案和施工組織設計
擬建場地原為民房及農田，地形平坦，鉆孔標高為 472.18～474.36m，最大高差約 2.18m。地貌單元屬成都平原Ⅲ級階地冰水堆積層
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建筑物不良地基的處理與加固
1.1.1 換填法。就是將表層不良地基土挖除，然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實，形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性，提高抗變形和穩定能力。 施工要點：將要轉換的土層挖盡、注意坑邊穩定；保證填料的質量；填料應分層夯實。
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箱梁支架地基處理方案（附圖）
我工區高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。
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溶洞處理專項施工方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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特殊地基處理施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個水塘全在路基范圍內，其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。
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肇慶鼎溶洞處理專項方案
肇慶鼎·峰項目二期位于肇慶鼎湖新區70區，項目東北側為桂海路，東南側為鼎盛路。工程占地面積63251.87m2；地下室為一層地下室;5#~16#樓為32層，17#~24樓24層，另外還有會所、幼兒園。該項目分為兩個標段：B5#-B13#為二
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隧道溶洞處理施工方案
據區域構造資料，場區附近主要發育有F15、F16斷裂，簡述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂)：區域性斷裂，云南境內長920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直，可見壓碎砂巖、灰巖、擠壓條
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樁基溶洞和塌孔處理方案
Z線橋從隧道出口至##，橋面寬16.0米，全長226.68米，分為四聯。第一聯為20米鋼筋混凝土簡支梁，第二聯為16米鋼筋混凝土簡支梁，第三聯為33米+47米+35米鋼箱梁，第四聯為33.5米+37米預應力鋼筋混凝土箱梁。
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魚目山油庫地基處理方案的確定
摘要： 本文在工作實踐中，運用粉噴樁保護相鄰建筑物，安全可靠，經濟實用。利用粉噴樁作擋土墻，擴大了粉噴樁的應用范圍，取得了良好的經濟效益。
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處理相鄰建筑物地基沉降的方法
本文從：相鄰荷載對基礎影響的因素、相鄰建筑物沉降的有關數據、相鄰建筑物基礎的處理三個角度對處理相鄰建筑物地基沉降影響的方法進行了一些簡單的討論。WORD格式，全文1.9k字。
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橋梁樁基裂隙及溶洞處理專項方案
梁工程處于巖溶十分發育地段，根據設計圖紙和滁州市建筑勘察設計院出具的地質補勘資料，勘探的8個鉆孔中共發現⑤層中風化石灰巖中有大小不一溶洞8處，溶洞最大揭示高度達3.4m，為確保樁基質量和施工安全，
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高壓旋噴樁地基處理施工方案
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線路與中橋軸線正交?？驑嬛黧w長度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.
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橋梁樁基裂隙及溶洞處理專項方案_
梁工程處于巖溶十分發育地段，根據設計圖紙和滁州市建筑勘察設計院出具的地質補勘資料，勘探的8個鉆孔中共發現⑤層中風化石灰巖中有大小不一溶洞8處，溶洞最大揭示高度達3.4m，為確保樁基質量和施工安全，建議采取以下方案進行處理：
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BCFG樁地基處理施工方案
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬m2，地下5.6 萬m2，由五幢高級公寓組成。 建設單位
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建筑地基基礎檢測方案
建筑地基基礎檢測方案，工程概況，檢測方法及數量，抽樣方案，甲方及施工單位配合事項，檢測工作時間安排，驗證與擴大檢測
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道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產
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某建筑地基與基礎工程方案設計
1.2 適用范圍 本手冊適用于工業與民用建筑的建筑工程和建筑設備安裝工程。 1.3 主要內容 本手冊主要內容包括我公司主要施工的6 個分部工程的質量通?。?（1）地基與基礎。 （2）主體結構。 （3）建筑屋面。 （4）建筑給水、排水及采暖。
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大連地鐵溶洞詳細施工處理方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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地基處理施工與檢測監測方案
本工程軟基處理分為島壁區和島內區，面積約229萬m2。島壁區地基處理屬于西北護岸岸壁服務，由于岸坡穩定及工期的需要，該處地基處理方式采用真空聯合堆載預壓，面積約53萬m2，島內采用降水聯合堆載預壓和堆載預壓的方式，面積約176萬m2。
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地基壓密注漿處理施工方案
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園，本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥