橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)_交通運(yùn)輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料 暫無(wú)評(píng)價(jià)|0人閱讀|0次下載|舉報(bào)文檔 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)_交通運(yùn)輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。建筑施工組織設(shè)計(jì)...

本工程為GN大道的D標(biāo)段，主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達(dá)22.8m，分上下兩層共四條線， 其中下層b線主線長(zhǎng)496.449m，B匝道全長(zhǎng)316.213m；上層的a線全長(zhǎng)513

本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū)，索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(zhǎng)度均為25cm，同時(shí)上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大

簡(jiǎn)介： 1、大型施工設(shè)施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺(tái)、移動(dòng)模架、高大模板系統(tǒng)等； 2、大型施工設(shè)備多 架橋機(jī)（提運(yùn)架設(shè)備）、鉆機(jī)、吊機(jī)（龍門(mén)吊機(jī)、汽車(chē)吊、浮吊、纜索吊機(jī)等）、船舶等； 水上、高處作業(yè)、深基坑開(kāi)挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)充分閱讀并了解設(shè)計(jì)提供的工程地質(zhì)資料，在明挖基礎(chǔ)鉆孔過(guò)程中，核對(duì)地質(zhì)情 況，如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎(chǔ)地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時(shí)，宜告 訴承包人或考慮準(zhǔn)備有關(guān)措施。當(dāng)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符或測(cè)定基底承載力不能滿(mǎn)足

一般的傷害大多都發(fā)生于施工過(guò)程中，施工中的預(yù)防是重中之重，施工中可能出現(xiàn)的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械故障造成的人身傷害，交通事故、施工中造成的各類(lèi)地下電纜、管線損壞和其它原因帶來(lái)的停水、停電、火災(zāi)、爆炸事故。

沿線需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展和進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)高潮階段，各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀，橋梁工程建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生，它是在我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的前提下興起的建設(shè)工程。工程的質(zhì)量問(wèn)題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)于橋梁工程

本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例，包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容，可供大家參考使用。

l、全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙,核查工程數(shù)量和圖紙中的錯(cuò)漏,并全面核對(duì)結(jié)構(gòu)高程和關(guān)鍵構(gòu)造尺寸。熟悉各分項(xiàng)工程的工藝流程和監(jiān)理程序。 2、掌握施工區(qū)域的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)(控制性工程),了解施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,并提出合理化建議。掌握隱蔽工程的驗(yàn)收程序和部位。

本工程為XXX，由于日久沖刷影響，致使兩側(cè)橋底護(hù)岸被掏空，檢修樓梯的承臺(tái)和樁基裸露，嚴(yán)重影響橋梁基礎(chǔ)的安全。為保證樓梯扶手的安全，需要對(duì)兩側(cè)橋底護(hù)岸進(jìn)行加固維修，并對(duì)檢修樓梯承臺(tái)進(jìn)行加固。 其主要工程量有：挖淤泥，填方，鋼管成孔灌注樁，漿砌

鋼護(hù)筒壁厚≥3mm，高度為3m，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm，護(hù)筒頂設(shè)出漿口，人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確，不傾斜。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁中心，偏差不大于5.0厘米，傾斜度的

xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋，基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁，橋面板為1*10m預(yù)制空心板，兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄。

xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施（道路工程），位于臺(tái)州xxx旅游風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)域，為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)旅游需求，完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡(luò)而建設(shè)，對(duì)促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的意義。本公司將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹(shù)立形

外觀質(zhì)量應(yīng)符合：焊定均勻，凸出鋼筋表面的高度至少4mm；電極與鋼筋接頭處，無(wú)明顯的燒傷缺陷；接頭處彎折角不大于3°；接頭處軸線偏移不超過(guò)0.1d且不得大于2mm。