該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側,擋墻基礎為巖石層。基坑深度較大，土、石方工作量大，地下水位高，土方段雨季施工極易坍塌，容易超挖； C25片石混凝土澆筑墻身，C25片石混凝土基礎。

XX市XX區XX路東延長段（XX大道-XX學校東側規劃路）位于XX片區同樂地區。本項目為新建工程，為打通區域內微循環，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環境以及完善XX同樂片區路網，改善道路兩側學校及沿線小區的交通出行，急需打通XX路東延長段

本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案，因地制宜僅供參考。

用于主線與輔道分離，在左、右幅處設置懸臂式擋土墻，根據填土高度不同，單側共設置11段擋土墻

本施工現場設置一套1m3的砼攪拌站，水泥用量及骨料計量采用電子秤控制，水用量用時間計量器控制，由砼運輸車把砼運至澆筑地點，再由砼汽車泵澆筑入模。

本工程回填土采用裝載機裝土，自卸汽車運土至擋土墻外側，人工運土、平土到基礎周圍。機械夯實，壓實系數不小于0.93。

五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287 米。道路寬度 為66 米，中間設綠化帶寬8 米，車行道兩邊各16 米，人行道兩邊各 13 米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口 處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于

根據監理工程師審批后的測量控制網資料測定道路的平面控制網。 B測定道路控制樁。 C驗線：首先檢查定位依據的準確性和定位的幾何尺寸，再檢查控制軸線間距是否正確。 3.2 擋土墻施工 3.2.1 擋土墻土方施工 3.2.1.1本工程土方開挖

1.1.1 工程地址：青海省大通縣 1.1.2 工程名稱：青海橋頭鋁電二期工程擋土墻、豎向及道路 1.1.3 建設單位：青海橋頭鋁電股份有限公司 1.1.4 設計單位：貴陽鋁鎂設計研究院 1.1.5 監理單位：包頭鋼鐵設計研究院工程建設監理

青海橋頭鋁電二期工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土墻。

本資料為：青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案，青海橋頭鋁電二期工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土墻。

本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻及道路施工組織設計方案，可供參考。

測量控制資料施測本工程的測量控制網并作出書面材料，經復測合格后，報工程監理工程師驗線，在收到驗線合格書面通知后，方可正式使用。 3.1.5 定位放線 A根據監理工程師審批后的測量控制網資料測定道路的平面控制網。 B測定道路控制樁。 C驗線：

測量人員施測前必須熟悉施工圖紙。了解掌握業主提供的施工坐標標高、水準點、相對標高及絕對標高之間的關系。 3.1.3 采用J2型經緯儀和NA20型水準儀進行工程監測，確保施工誤差符合規范要求