隧道錨桿支護施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進口樁號為ZK8+588，設(shè)計標高為30.681米，出口樁號為ZK8+807，設(shè)計標高為25.018米，長219米，縱坡采用-2.55%；右洞進口樁號為YK8+568，設(shè)計標高為30.489米，出口樁號為YK

旗嶺隧道支護施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

隧道開挖及支護施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

隧道鋼筋網(wǎng)支護施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求。

旗嶺隧道支護 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

隧道鋼支撐支護施工方案

隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設(shè)

某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

隧道初期支護侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線全長740.634米。右線全長680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開挖寬度為12.54m，最大開挖高度為9.86m。隧道

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

繞城高速隧道初期支護施工方案

(1)本合同段起點XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為

XX隧道超前支護施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大，設(shè)計上采取

隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

隧道初期支護專項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線起訖樁號ZK

隧道鋼支撐支護 施工方案

耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設(shè)計速度為80km/h，為

隧道超前支護專項施工方案

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

隧道工程超前支護施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大，設(shè)計上采取

錨噴支護復(fù)合襯砌隧道專項施工方案

xxxxx工程，主線起點xx公路K6+600處，樁號起點為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx、xx村外側(cè)，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過馱高山嶺，其余沿現(xiàn)有xx公路布線，終點在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

下挖隧道基坑支護樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。

艾壩隧道右幅隧道錨桿支護施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型屬侵蝕——剝粉砂質(zhì)泥巖，進出口洞門采用端墻式洞門。其中進出口段V級圍巖右幅260m；洞身段IV級圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法施工，主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、臺階法開挖施工。襯砌

隧道初期支護專項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監(jiān)控、通信設(shè)施、交安設(shè)施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內(nèi)容。主線共設(shè)橋梁（含分離立交及互通區(qū)主線橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

隧道開挖、初期支護專項施工方案

本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗

電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制

本標段為工程L2線，電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長300m

下挖隧道基坑支護樁施工方案.pdf

錨桿支護設(shè)計與施工方案

詳細的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

基坑支護施工方案（放坡）

本工程周邊地面開闊，附近無建筑物和地下管道，根據(jù)地質(zhì)報告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土的含水性和透水性極弱，可視為隔水層；本工程的土質(zhì)分別為填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7

隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防

隧道進洞專項施工方案

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

降水及基坑支護施工方案

降水及基坑支護施工方案,內(nèi)容詳細豐富，設(shè)計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

電纜橋架安裝施工方案

根據(jù)設(shè)計要求的規(guī)格型號、現(xiàn)場勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。

基坑支護降水施工方案

小區(qū)總用地面124872.27平方米，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設(shè)兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米。

某電纜工程電氣施工方案

某電纜工程電氣施工方案，新敷設(shè)ZRC-YJY22-8.7/15kV-3*240mm2電纜3840米，制作3*240mm2室內(nèi)電纜終端頭8套，3*240mm2電纜中間頭12套。新建電纜管井約200米，其中需用8Φ150+2Φ80C-PVC管約

電纜排管土建施工方案

本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米，總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側(cè)，距邊線1.5米。

某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

詳細基坑支護施工方案

場地地質(zhì)情況：詳見廈門地質(zhì)工程勘察院提供的《xx居住區(qū)一期巖土工程勘察報告》，場地上部土層自上而下依次為： 、耕植土，厚0.6米 、粉質(zhì)粘土，厚1.5米 、殘積砂質(zhì)粘性土，厚17.4米 、全風(fēng)化花崗巖，厚3.7米 （7/a）、砂礫狀強風(fēng)化花

某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。

大拉山隧道進洞施工方案

進洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護。