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繞城高速隧道初期支護施工方案
(1)本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為
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上海繞城高速橋面鋪裝施工方案
G1501上海繞城高速（同三段）大修工程土建1標，樁號范圍為K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，長度為14.03km。范圍內共涉及立交三座，即葉新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收費廣場
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繞城高速隧道初期支護施工方案27頁
工程簡介 (1)本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主
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西安繞城高速公路高架施工組織設計方案
建立和健全質量管理責任制，在項目部的統一領導下，認真做好施工全過程的項目部、質量員、操作班組“三級”質量管理，明確各崗位責任制，掛牌上墻
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青海南繞城國家高速公路測量施工方案
高速公路聯絡線在境內的路段，也是規劃的“六縱五橫一環”骨 架公路網中的組成路段。其中本標段為第 6 標，起止樁號為 ZK22+715 （YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左線長 3.72km（右線長 3.71km）。
專題： 高速公路測量施工方案 高速公路測量規范 -
繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案
本文檔為：繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案，其中包含：編制說明、工程概況等，內容詳實，可供參考。
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繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
在吃透設計意圖的基礎上，結合現場踏勘所了解的情況，組織有關人員認真分析本標段工程的特點、重點和難點，并制訂了有關工期、質量、安全、管線保護、文明施工等相應措施，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員、施工隊伍、施工機械等主要生產要素進行了合
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繞城高速公路路面水穩基層試驗段施工方案
本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
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重慶繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案
仁睦互通邊坡治理工程為挖方邊坡，邊坡最大高度17m，因本段邊坡與空港開發區規劃道路距離很近，路基邊緣與規劃道路邊緣距離只有4m，且規劃道路邊緣有建筑物，邊坡難以按原設計放坡
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繞城高速公路路面水穩基層試驗段 施工方案
本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
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重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
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合肥某繞城高速公路擴建工程施工組織設計方案
模板安裝：模板按底模→側模→端模→內模的順序進行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補平，以確其砼外觀質量。
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重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工組織方案
根據多年來工程施工積累的經驗，認真作好施工組織方案，做到布局合理，科學安排工程項目的施工，使各工序既要緊密銜接，避免不必要的重復工作，又要保證施工連續均衡地進行。
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重慶市繞城高速公路某個段邊坡治理工程施工方案
本工程對外交通較為方便，施工用機械設備、材料等從現有道路入場。施工時需加強對既有道路的灑水、維護，并設置交通疏導員疏導交通。
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【重慶市繞城高速公 路某段邊坡治理工程施工方案】
仁睦互通邊坡治理工程為挖方邊坡，邊坡最大高度17m，因本段邊坡與空港開發區規劃道路距離很近，路基邊緣與規劃道路邊緣距離只有4m，且規劃道路邊緣有建筑物，邊坡難以按原設計放坡。
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某省會繞城高架高速公路工程施工組織設計方案
蓋梁和30m空心板梁的后張法張拉工藝結合設計圖紙和我公司以往張拉經驗，擬采用自錨式的兩倍初應力法
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【重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案】
在吃透設計意圖的基礎上，結合現場踏勘所了解的情況，組織有關人員認真分析本標段工程的特點、重點和難點，并制訂了有關工期、質量、安全、管線保護、文明施工等相應措施，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員、施工隊伍、施工機械等主要生產要素進行了合
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西安未央區繞城高速公路擴建工程施工組織設計方案
我局將利用八局的整體優勢，充分調集我局精良的路橋、地基基礎和西北公司（獲五一勞動獎章單位）等專業化公司組成強有力的施工力量，圍繞本工程既定目標，嚴格按合同條款，優質高速的完成本合同段工程的施工任務
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京港澳國家高速公路長沙繞城線某合同段施工組織設計方案
本工程采用全站儀極坐標法放線，一次性放出整樁和加樁，樁頂釘小釘以示點位，加強校核，測站轉移前核對相鄰控制點的方位角，測站轉移后對前一測站所放樁位重放1～2個樁點以資校核，并作好記錄備查。
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安陽西北繞城高速公路土建工程CFG樁施工方案
安陽西北繞城高速公路土建工程CFG樁施工方案，主要內容為：施工安排、質量控制及檢驗等，以供參考。
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連霍國道主干線劉江至西南繞城高速公路改建項目工程施工方案
連霍國道主干線劉江至西南繞城高速公路改建項目工程，內容詳實，可供廣大網友參考下載。
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【 張家口】北繞城高速公路預應力張拉安全專項施工方案
路線全長約17.251km .其中舊路利用段包括里東窯連接線（K0+000～K1+200）、北環快速路（K3+600～K6+395），利用段總長3.995km。
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某繞城公路A段施工方案
繞城公路屬于一級汽車專用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m，沿線有四處穿越某公路，一處跨某鐵路，經過三條較大的溝渠，靠近與穿過五個村莊，在某村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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繞城公路A段的施工方案
繞城公路屬于一級汽車專用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m，沿線有四處穿越xx公路，一處跨xx鐵路，經過三條較大的溝渠，靠近與穿過五個村莊，在xxx村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業。因線路位于南京近郊
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。
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某市繞城公路施工方案
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位，采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過壓實厚度2／3，采用振動壓實機械其粒徑也不應超過45cm，且塊石應穩定。
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮華僑農場，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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