水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上,根據設計院要求, 在檢查坑長度95米范圍內打三排樁,樁徑600mm,樁長20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
三環線~湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道,承接野芷湖車輛段南側生活區的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規劃雨水滯留塘,并最終匯入湯遜湖。工程起點為南李東路(京廣鐵路),工程止點至文化大道,工程范圍全長約1295m。
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內,起于仙桃市西流河鎮金橋村,止于沙湖鎮灘湖村,與武漢城市圈環線高速公路孝感市境段對接,終點與武漢城市圈環線高速公路荊州段對接,樁號為K153+000~K175+938,全長22.938Km。
擬建xxxx工程位于xx津泉路東側,福寧大街北側。該工程地下一層車庫。基坑東側距離居民5層樓13.8m;西側8m為津泉路人行道;南側緊鄰福寧大街;北側3.7m為小區道路。基坑開挖深度約為7.7m。 基坑北側、東側設置止水帷幕。采用2排雙軸水
京津高速公路天津西段第二十標工程,為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產生較大附加荷載,致使施工后填土及天然地基產生的復合沉降和不能滿足設計要求,對設計方案經過經濟技術比較,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,地
依據設計圖紙,K124+450~K127+950區段主線一般路段、結構物路段、互通區軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時采用水泥攪拌樁地基處理措施,攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝,在平面以正三角形布置,間距分別為1.1m、1.2m及1
本工程基本是梅花形,道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要,邊樁用經緯儀測放,誤差不得大于1cm,其它的樁位用鋼卷尺測設定位即可,誤差控制小于2cm,每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆,并和地表面平,以免人員走動時破壞或
本工程擬建在湛江市霞山區南部的霞寶工業區內,原湛江東興廠南北兩側。場地范圍內所見地層的巖土類型較,根據土層工程地質性質、時代成因的不同,勘察報告將鉆孔揭露深度內地基土層劃分為11個工程地質層。
根據設計圖紙要求,對本標段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進行處理,在處理橋頭路基處,其間距為1.1米至1.5米,樁徑50cm,深度為6~8米。工程量主要為K107+838.7XX中橋16793m,K109+409.7XX中橋13128m,K1
水泥攪拌樁施工位置位于海積平原區,地勢低平。根據《公路工程地質勘察規范》(JTG C20-2011)之有關規定判斷:場地環境類型為Ⅱ。根據水質分析結果:本合同平原區河網地表水化學類型為Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水對混凝
單樁承載力試驗和復合地基承載力試驗,試驗數據以單樁承載力試驗為準,復合地基承載力試驗作為校核。單樁承載力試樁樁位布設采用一字形布置,樁間距4.2m。復合地基承載力試樁樁位采用正三角形布置,共7根,其中一根利用單樁樁位。
本工程地下一層車庫。基坑東側距離居民5層樓13.8m;西側8m為津泉路人行道;南側緊鄰福寧大街;北側3.7m為小區道路。基坑開挖深度約為7.7m。
本工程啟動攪拌機,移到指定樁位,對中,同時應調整四只支腿的高低,使井架垂直度在樁的設計要求內,要求對中誤差不宜超過2.0cm,攪拌軸垂直度偏差不小于99%。
深層攪拌水泥土樁是應用較廣泛的一種地基處理工藝,應用中大多考慮了該工藝的優點,而對其技術經濟指標、施工工藝、設計方法等方面所存在的問題,則缺乏足夠的認識,從而導致不合理甚至盲目應用的事例時有發生,有的造成了嚴重的質量事故。本文就深層攪拌水泥
場地地面高程±0.000相當黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區,拆除后進行場地平整,場地局部堆積大量建筑垃圾,場地內有一條污水管道通過,場地環境條件較差。
基坑圍護需要設計采取雙軸攪拌樁內插H型鋼支護形式的圍護措施以控制變形,減小對周邊道路及構筑物的影響。
上海利柏特工程技術有限公司佘山基地項目包括:廠房1、廠房2、廠房3、綜合樓、開關站、門衛、垃圾房、地下車庫、非機動車棚一、非機動車棚二、道路、圍墻、地管、大門、停車場等。工程占地面積26227平方米。
3、工程開工后,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監理方同意后方 可開工;每根樁的樁長,砼灌注量必須有建設方現場代表簽字;工程竣工,需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
江蘇****精機有限公司工程,是在原有的生產車間內,在不影響正常生產的情況下,增加改造二臺沖床設備基礎,分別為300t、400t;本工程設計單位:江蘇省****設計研究院有限公司。
2.1 工程位置:本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內容:基礎為鋼筋砼板式結構,平面尺寸為44.0m×92.0m,底板厚度為3.0m,底板底標高▽-6.000,底板頂標高▽-3.000,底板表面設置多種標高
某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
基礎攪拌樁施工方案
基礎攪拌樁施工方案專題,為您提供基礎攪拌樁施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載基礎攪拌樁施工方案相關文檔進行學習參考,更多基礎攪拌樁施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題