市政道路改建工程水泥攪拌樁施工方案市政道路改建工程水泥攪拌樁施工方案

江門市濱江新區xxx路（xx路-xx路）位于江門市區的北部濱江新區啟動區內，沿著xxx路東側，北起于xx路，南至現狀xx路，是南北向城市主干路。本工程為第一標段，起始于xx路K0+086.431，終止于樁號K1+133.112，路線長度為1

武漢東湖保稅區第二卡口產業園項目位于武漢東湖高新經濟開發區臺山溪路西側，擬建高新六路東側。根據本場地土層分布條件，擬建保稅倉庫、多層倉庫A棟及多層倉庫B棟0.000為27.70m～29.00m，基底標高在26.20m-27.50m，基礎開挖

水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案

本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上，根據設計院要求， 在檢查坑長度95米范圍內打三排樁，樁徑600mm，樁長20米，間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。

存放場地要充分滿足施工需要，現場布局合理。

本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內，起于仙桃市西流河鎮金橋村，止于沙湖鎮灘湖村，與武漢城市圈環線高速公路孝感市境段對接，終點與武漢城市圈環線高速公路荊州段對接，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km。

本文檔為水泥土攪拌樁施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

京津高速公路天津西段第二十標工程，為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產生較大附加荷載，致使施工后填土及天然地基產生的復合沉降和不能滿足設計要求，對設計方案經過經濟技術比較，確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁，地

路基單向水泥攪拌樁施工方案

依據設計圖紙，K124+450~K127+950區段主線一般路段、結構物路段、互通區軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時采用水泥攪拌樁地基處理措施，攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝，在平面以正三角形布置，間距分別為1.1m、1.2m及1

施工準備，攪拌樁質量控制措施，施工管理及注意事項，雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖

本標段屬于一環線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原，地勢平坦，線路經過地帶多為多辦一些魚塘，水系較發達， 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水，清理場。