瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨。不揚(yáng)塵、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車(chē)通過(guò)時(shí)，震動(dòng)小、噪聲低、略有彈性、平穩(wěn)舒適

瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實(shí)兩大類(lèi)，按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類(lèi)路面施工時(shí)要求溫暖的氣候條件，各工序要緊密配合。瀝青路面完工

目前現(xiàn)狀，現(xiàn)車(chē)輛通行量大，施工重載車(chē)輛較多，瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害，嚴(yán)重影響行車(chē)的安全，同時(shí)部分病害急需進(jìn)行處置。該道路主要病害為路面開(kāi)裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴(yán)重，為防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)僅對(duì)部分損害嚴(yán)重的地方進(jìn)行修

全長(zhǎng)2.28公里，路面寬度為14.0米（其中K0+000-K0+700路面寬度為10.5米），支線(xiàn)寬度9.0米

編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號(hào)關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國(guó)家建筑設(shè)計(jì)編制工作計(jì)劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13

本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為：工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

本工程某道路瀝青路面大修工程，道路總面積約2.5萬(wàn)平方米，主要對(duì)道路瀝青路面進(jìn)行局部修復(fù)改造。造價(jià)約為 490 萬(wàn)元，計(jì)劃工期為 45個(gè)日歷天。

該資料為二級(jí)公路瀝青路面改建工程施工組織設(shè)計(jì) 本合同段為B合同段，是G108線(xiàn)寶成鐵路下穿通道為起點(diǎn)至廣濟(jì)橋段為止點(diǎn)，起訖里程K2145+613.252，下穿寶成鐵路，經(jīng)白馬關(guān)鎮(zhèn)下穿成綿高速止于羅江縣廣濟(jì)橋K2149+331；全長(zhǎng)3717.

本項(xiàng)目為二級(jí)公路改造設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)速度40km/h（局部路段30km/h），原路橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-100，區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度0.1g，路面設(shè)計(jì)。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定執(zhí)行。

2011年深圳某道路瀝青路面大修工程施工招標(biāo)書(shū),WORD格式,共52頁(yè)。

為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則。

本規(guī)程共分為8章，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則、術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、基本規(guī)定、材料、配合比設(shè)計(jì)、混合料的拌制和運(yùn)輸、混合料攤鋪和壓實(shí)成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收。