1. 工程概況 某小區道路給水管線工程的管線施工要橫穿規劃10路、規劃21路、S2路，為了不破壞路面進行頂管施工。由于地下的已埋設管線較多，我標段在頂管施工時要嚴格控制高程和左右偏差，確保準確無誤的頂至檢查井與原管道進行銜接。 2. 工具管

進入冬季，天氣較冷，為了保證人身安全和財產安全及正常的生產生活秩序，防止人身事故和火災事故的發生，特編寫冬季施工及防火安全措施，希望全體施工人員共同執行。

施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質量和安全、科學、合理、有序地指導施工的作用。

由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。

重潼南縣2014年農村公路暢通工程（第三批）建設項目十二標段，位于潼南縣雙江鎮白鶴村境內，本標段全長3.5公里，本標段改建道路兩端，其中四號渡槽至窯灣長2.6KM，水泥混凝土路面寬4m；龍家溝水庫至錢家灣長0.9KM，水泥混凝土路面寬4m。

重潼南縣2014 年農村公路暢通工程（第三批）建設項目十 二標段，位于潼南縣雙江鎮白鶴村境內，本標段全長3.5 公里， 本標段改建道路兩端，其中四號渡槽至窯灣長2.6KM，水泥混 凝土路面寬4m；龍家溝水庫至錢家灣長0.9KM，水泥混凝土

本資料為安全文明施工措施方案，doc格式 概況： 建新西路四期位于江北區大石壩-石馬河片區，為江北區東西向重要連接通道。起點接石門大橋，終點接建新西路三期。根據建設計劃，建新西路分成五路段。分別為石門至中海段、前衛廠段、長安段、鴻恩寺森林公

為了加強安全生產和文明施工的管理工作，預防安全事 故的發生，確保職工的生命安全和健康，根據有關規定，結 合實際，采取如下措施： 1、 認真對新工人（包括變換工種的工人）進行崗前安全生 產教育培訓，經公司、項目部和施工班組三級安全教育 并且考

青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟青線，中間設立紅島互通與擬建的紅島連接線相接，主線全長26.767km，其中跨海大橋25

岱海電廠2X60萬千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋

我公司精密部件基地工程，自6月15日開工到主體竣工，特別是開槽正趕上雨季施工根據工程的實際情況，確保雨施工程安全，特別制定雨季施工安全措施。

使用水平定向鉆機進行管線穿越施工，一般分為二個階段：第一階段是按照設計曲線盡可能準確的鉆一個導向孔；第二階段是將導向孔進行擴孔，并將產品管線（一般為鋼管，PE 管道，光纜套管）沿著擴大了的導向孔回拖到導向孔中，完成管線穿越工作。

南浦大橋運營至今已有18年，由于車流量較大，地面的標線和交通標識磨損老化嚴重，尤其是夜間的行車條件較差，為了使道路的標線和交通標識更加清晰，車道分割明顯，為駕駛員提供更加好的行車條件，降低交通事故率，特設立本專項進行大橋通行車道上標志標線和

為了防止區隊辦公樓后面山體出現滑坡事故，需要對其進行支護，為了保證施工期間安全順利進行，特編制此措施。