里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。

施工準備，測量放線、安裝導向框

本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程 觀瀾河大橋工程，為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題，需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。

本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案，共26頁。 簡介： 根據河床地質和水文情況及施工要求，初步確定從兩側河堤橋梁上游修筑施工便道，再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道，標高按42.0m，便道兩側均采用鋼板樁圍堰，中間預留16m的過水面。主橋墩水

本標段共建5座地面橋梁和1座箱涵，其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標段有軌電車范圍內共建5座地面橋梁（渚鎮橋、小橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋）和1座箱涵（無名小橋）。地面小橋跨徑布置以與現狀橋梁保持一致為原則，均為簡支結構，上

擬建墩采用拉森鋼板樁圍堰施工承臺及墩柱，圍堰結構形式均為矩形，鋼板樁單根長15m。圍堰在3個不同位置各設置一層圍檁，圍檁采用2HN600×200，圍檁與鋼板樁焊成整體。圍檁內支撐對撐采用2HN600×200型鋼，斜撐采用φ630×8mm鋼管

鋼板樁圍堰的設計與施工

本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

施工電梯拆除前的準備，施工電梯拆除工藝流程，施工電梯的拆除

基坑支護結構，應根據開挖深度、土質條件、地下水位、鄰近建(構)筑物、施工環境和方法等情況進行選擇和設計。大型深基坑可選用鋼木支撐、鋼板樁圍堰、地下連續墻、排樁式擋土墻、旋噴墻等作結構支護，必要時應設置支撐或拉錨系統予

在拆墻模前不準將腳手架拆除，用塔吊拆時應有起重工配合；拆除頂板模板前必須劃定安全區域和安全通道，將非安全通道應用鋼管、安全網封閑，并掛“禁止通行” 安全標志，操作人員不得此區域，必須在鋪好跳板的操作架上操作。已拆模板起吊前認真檢查螺栓是否拆

電工、電焊工等特種作業人員，必須經過專門培訓，考試合格后發給操作證，方可操作。

本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續梁跨海河主河槽，1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩，中墩為樁接承臺接墩柱的形式，墩柱及承臺均分為左右兩幅。

鋼板樁防護開挖， 鋼板樁的打入，鋼板樁施工工藝流程

鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。