本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，遂渝鐵路xx樞紐引入線x標段工程，管段起訖里程為DK136+100~DK144+273，全長8.173km，主要實物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標段為丘陵地貌，地形波狀起伏，地面橫坡

雨季施工應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A(yù)報及工程實際情況，做好防洪澇工作。

路基施工采用機械化作業(yè)，路塹爆破開挖，縱向挖槽，橫向分層開挖施工。路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)，分層填筑施工。

高速公路路基工程冬季施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,doc格式；22頁

為加強對冬季施工安全生產(chǎn)突發(fā)事件的防范，加強長臨高速路基總承包LJ11項目部應(yīng)急管理，指導(dǎo)應(yīng)急搶險工作，有效應(yīng)對、及時處置項目建設(shè)中冬季施工中的各類突發(fā)事故，提高應(yīng)急處置事故能力，及時做好冬季施工安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少

本標段路基，大部分為填筑路基，邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5，本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基，最高達13米以上。填筑材料為砂礫料。

隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點，使得隧道施工更具有危險性，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)

日前，北方大部分地區(qū)已經(jīng)進入冬季，我項目部緊緊圍繞冬季安全生產(chǎn)，采取了多項措施抓好冬季防火、防凍、防滑、防止煤氣中毒、防意外傷害等“五防”工

安全施工中各類應(yīng)急預(yù)案，其中有：大型機械倒塌的應(yīng)急預(yù)案、防火應(yīng)急預(yù)案、防臺風、暴雨緊急預(yù)案、防突然停電預(yù)案、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案、環(huán)境污染事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案、食物中毒的急救預(yù)案、坍塌倒塌事故應(yīng)急準備和響應(yīng)預(yù)案、混凝土施工意外事故應(yīng)急準備

工程主體結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)。基礎(chǔ)槽底標高為-8.200米，電梯井深度為-10.100米。地下車庫基底標高為-7.800米，面積為6300m2；結(jié)構(gòu)同主樓基礎(chǔ)結(jié)。

火災(zāi)事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 坍塌倒塌事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 觸電事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 高處墜落事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 食物中毒事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 關(guān)于項目建立施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)情況、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)的職責分工組成、現(xiàn)場搶救的職能職責、危險源評估組的職能和職責、技術(shù)處理組的職能和職責、善后工作組的職能和職責、事故調(diào)查組的職能及職責、后勤供應(yīng)組的職能及職責、二級應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)各