為確保路基施工安全,預防各類事故發生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強對作業人員的安全教育,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業,施工前必須制定作業程序
本文為路基施工安全事故應急預案,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標段工程,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,全長8.173km,主要實物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區。本標段為丘陵地貌,地形波狀起伏,地面橫坡
一、 安全管理措施 1.凡進入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關安全規范。上班期間嚴禁喝酒,或服用嚴重影響神經系統的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
本資料為某施工項目質量與安全管理,內容包括:質量管理體系的建立與運行 ,施工項目質量控制 ,施工質量事故分析與處理,質量管理基本工具與方法 等,內容詳實,值得參考下載。
構法隧道施工,掘進速度快、質量優、對周圍環境影響小、施工安全性相對較高,但盾構施工技術有著自身的特點,安全管理工作只有適應盾構施工的特點,才能利用盾構的優勢、克服傳統隧道施工的劣勢,真正做好建筑施工企業的安全工作。
為加強橋梁工程施工安全管理,保證施工人員在施工生產中的安全和健康,大力減少各類事故,根據鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》(TB10303-2009:J946-2009)、江門指揮部《管理制度標準化》,結合工區實際情況,特制定本制度。
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點,橋梁施工每一步工序 質量控制是確保安全的前提,施工組織設計是靈魂,方案是基礎,工藝(作業指導書、操作規程)是根本,落實在施工人員的素質。
原則上配電室要靠近變壓器,使現場所有下口線在配電室開關柜的控制下,要有長久的計劃,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室。
本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進行小結,小編整理至此,一方面是對高速公路建設者為此做出的努力表示感謝,另一方面是希望本文可為今后工程建設提供參考借鑒以創造更多的新成果。
認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針,以“安全為了生產、生產必須安全”為指導,嚴格按照安全技術操作規程和安全規則組織施工。做好安全生產,保證行車安全,保持職工隊伍穩定,解決職工后顧之憂,創造良好的施工生產環境,保證施工生產有序進行。
路基施工采用機械化作業,路塹爆破開挖,縱向挖槽,橫向分層開挖施工。路堤按“三階段、四區段、八流程”的作業,分層填筑施工。
隨著我國城市化進程加快,房屋建設速度不斷加快,然而項目施工管理跟不上建設進程;由此帶來的項目施工質量的控制及安全問題越來越嚴峻。本文將對建設項目管理中存在的質量與安全管理的各種問題進行具體分析,通過對施工管理原則及施工項目的安全管理的論述來
本文檔為施工升降機安全技術管理,包括:內容摘要: 施工升降機主要由鋼結構、傳動系統、電氣系統及安全控制系統等幾部分組成。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠、導軌架、標準節、導軌附墻架、電氣系統等幾部分組成。它是建筑中經常使用的載人載貨施工機械
本文檔為樁基施工安全技術交底,包括:內容簡介: 進入施工現場應遵守安全操作規程及安全生產規章制度,必須戴好安全帽,嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入;施工前應先全面檢查機械,發現問題及時解決,檢查后要進行試運轉,嚴禁帶病做業。機械操作必須遵守安全
工程概況:區間隧道右線全長651.0m,左線隧道全長650.396m。區間為雙洞單線,線間距15.2~17.2m。施工區的面積1200m2。
施工企業安全生產管理辦法,為了加強臨合高速公路LH12標安全生產監督管理,遏制安全生產事故的發生,保持本標段安全生產形勢持續穩定好轉,確保國家和人民群眾生命財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《公路水運
安全與質量是企業的主題,在現場施工過程中,質量可以導致安全事故,安全亦可引發質量事故。“安全第一,預防為主”,不斷建立健全安全生產自控制度和措施,在確保安全生產的前提下,實現質量、工期和經濟效益的目標;切實加強工程質量管理,提高工程質量水平
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩倒塌事故時有發生, 文中主要介紹高支模的安全技術要求, 包括專項方 案的編制, 現場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考。