2.1工程概況 xx區間聯絡通道及泵房位于盾構法施工區間隧道范圍內，需先架設隧道臨時支撐環，破除現有盾構管片后，先施工聯絡通道，聯絡通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結構。聯絡通道概況見下表： 工程名稱 青~褡區間 里程(m) 右K22

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc

青島地鐵1號線土建二標項目部07工區施工范圍包括一站兩區間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區間左線長3.948km、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區間（下稱汽流區間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站

地鐵盾構隧道聯絡通道施工安全專項方案.docxxxx站～xxxx站區間始于xxxx與xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到達xxxx站。本區間所處位置地貌為黃河二級階地地貌，沿線地形較為平坦，周邊為城市道路、國鐵站場、建筑

全線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主線蓋梁因懸臂較大，施加了預應力體系。其中，主線蓋梁又有兩柱式、三柱式和四柱式三種，匝道蓋梁除門式墩蓋梁外，其余為減輕自重均在一側或兩側設置了倒角。

一、二期工程總建筑面積77763.57m2， 本工程主要結構類型為框架剪力墻結構，工程設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據 2 工程概況 3 施工準備 4 施工組織和計劃 5 安全通道的搭設 6 搭設注意事

錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個。益農互通主線橋共有125個；非互通主線橋共有56個；A匝道19個；B匝道64個；C匝道34個；D匝道39個。線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主

深基坑專項安全施工方案，本專項施工方案僅適用于施工蒙華16標三工區DK804+089～ DK828+253.5管段內深基坑開挖施工，管段內基坑最大開挖進度為4.6m

柏林莊站~市莊站區間位于中華北大街路下，呈南北走向，采用盾構法施工。區間右線全長1146.211m，左線全長1150.52m（含長鏈4.309m）。線路縱斷面呈V字形坡，線路最大縱坡為20‰上坡。左右線間距為15.2m~48.85m~16.

我合同段樁基、墩臺身、墩帽和隧道施工等分項安排夏季施工，本地區夏季氣候炎熱，高溫時間持續較長，為保障施工安全，避免署季帶來的隱患，編制了夏季施工方案。

110kV供電線路中溫江北至大學城主變電所段全長14.6km沿線采用電纜淺溝與排管敷設；魚鳧至大學城主變電所段路徑全長4.6km，沿線采用電纜淺溝與排管敷設。在19.2km的超長電纜溝排管工程施工中，溫江北到大學城段的排管敷設過程中需穿越成

本標段主要工程數量：土石方649萬方,其中A、B組料159萬方；特大橋18668延長米/17座，大橋4575延長米/14座，中橋95米/1座；涵洞2771.39橫延米/188座；車站2座；隧道4583延長米/5座，隧道內無砟道床28鋪軌公里

濟祁高速公路路基工程第6合同段，起止樁號為K115+170~K131+000，全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道，為整體預制構件，預制標統一預制，運輸至現場后，75T汽車吊進行安卸。 裝配式明箱型通道28道，其中1-4*2.7m9道