我合同段樁基、墩臺身、墩帽和隧道施工等分項安排夏季施工,本地區夏季氣候炎熱,高溫時間持續較長,為保障施工安全,避免署季帶來的隱患,編制了夏季施工方案。
本標段主要工程數量:土石方649萬方,其中A、B組料159萬方;特大橋18668延長米/17座,大橋4575延長米/14座,中橋95米/1座;涵洞2771.39橫延米/188座;車站2座;隧道4583延長米/5座,隧道內無砟道床28鋪軌公里
我項目部承擔全部施工任務,起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,其中直線塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
本文檔為夏季高溫專項施工方案,包括:資料概況: 于夏季高溫炎熱,是疾病和安全事故多發期,為了保證本工程的施工質量和生產安全及本項目一線作業人員的身心健康及相關權益,項目部根據高溫施工的特點,結合實際,成立了高溫防暑領導小組,組織編制有針對性
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通過編制專項技術方案,指導現場夏期混凝土施工,確保混凝土施工質量,創造優質工程,以帶動全面創優,實現將邯濟擴能改造工程建設成一流鐵路工程的建設目的。本方案適用于邯濟鐵路擴能改造工程ZH-3標段所有夏期混凝土施工項目。
由于夏季高溫炎熱,是疾病和安全事故多發期,為了保證本工程的施工質量和生產安全及本項目一線作業人員的身心健康及相關權益,項目部根據高溫施工的特點,結合實際,成立了高溫防暑領導小組,組織編制有針對性的高溫季節施工方案。
3.混凝土配合比 (1)夏期施工期間,由于環境溫度較高,根據施工環境條件選擇合理的夏期施工配合,要充分考慮坍落度的損失。為減小混凝土坍落度損失,避免水化熱集中,在滿足混凝土和易性、力學性能和耐久性的前提下,盡量降低膠體使用量,適當增加粉煤灰
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線路以填方通過沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
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商洛站內給水管道: 1650m,排水管道 1751m,給水閥門井 8 座,流量監測井 8 座,客車上水栓井 42 座,消火栓井 5 座,水表井 1 座,消防器材箱 2 套, 排水檢查井 18 座,化糞池 5 座。 1.2 、商鎮給水管: 3
為及時、有效、迅速地處理由于高溫及工作場所通風條件差等原因造成的人員中暑而引起的人身傷亡事件,避免和減輕因中暑造成人身傷害和財產損失,根據項目管理處要求,制定本專項施工方案。 本方案按照“預防為主、防治結合”的方針,以國家有關高溫中暑有關規
工程起訖里程為DK261+274.72~DK277+198.27,正線長度15.923km,其中路基8段11.339km,橋梁7座4.584km,涵洞34座809.74橫延米;臨時存板廠2處,負責本工區范圍內軌道板的鋪設。線路途徑泰和縣、萬
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
2)根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,泄爆材料進場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,功能應用場所、性能特點,泄爆窗的技術參數,施工組織設計,質量保證措施、體系
堤基處理專項施工方案,清除紅線內障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質,在采取安全技術措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現狀堤防表層土必須清除,拆除已
屋面工程專項施工方案,施工部位的工程概況,施工準備,施工安排,主要施工方法及工藝,質量標準,成品保護,成本節約措施
工程測量專項施工方案,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
混凝土專項施工方案完整,工程概況,混凝土工程的質量標準,施工部署,施工準備,操作工藝,質量保證措施,混凝土試件的制作與管理
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
鐵路夏季專項施工方案
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