1、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側約100m，為上跨劉家灣溝谷而設。橋址區局部表層覆蓋素填土、黏土、碎石土，下伏寒武系上中統婁山關群白云質灰巖，屬于巖溶丘陵谷地地貌單元，高程790.34～811.60m，高差21.26m。 2、橋

一、橋梁基礎： 1、明挖基礎 （1）、 開挖基坑時，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。

本合同段橋墩墩高大于20m的很多，其中XX高架橋右線7號墩最高達到36m。均按高墩施工，墩身均為等截面圓形。

1、編制依據 （1）公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000 （2）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 （3）公路工程技術標準JTG B01-2003 （4）設計圖紙及設計交底 （5）XX至XX道路工程施工合同文件技術規

我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程，位于青海省東部的湟中縣境內，屬于海拔嚴寒地區，海拔3200-4041m，起點樁號K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至貴德二期工程騸馬臺大橋末端；終點樁號K19+850，位于新建右副拉脊

橋梁工程專項施工方案方案

XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m。索塔為花瓶形空間結構，總高度134m。 主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎。主墩承臺

本資料為橋梁工程下部構造專項施工方案，word格式，共35頁 施工技術準備： 1、認真閱讀設計文件及工程地質勘察報告，進行施工圖會審，有問題預先解決。 2、項目部分發與本分項工程施工相關的施工圖、技術規范、操作規程并組織學習，掌握施工工藝。

S223滑確線為《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中一條重要的一級公路，規劃起點位于安陽市滑縣上官，終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮段改建工程是開封市2016年路網建設重點項目。 本次改建工程起

xx合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和隧道工程等，本合同段有13×20m預應力砼空心板簡支梁橋一座，0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎，13#橋臺為U型重力式橋臺、擴大基礎，橋墩為樁柱式結構。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m

采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時，坑內作業人員應躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時，應及時摘下，不得懸掛

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）A2合同段主線全長2.47Km，工程項目起迄樁號：K13+230-K15+700。本標段內共設涵洞12道，其中圓管涵5道、鋼筋混凝土蓋板涵3道、鋼筋混凝土蓋板通道4道。

本標段共有習家河大橋、劉家灣大橋和野人溪大橋3座，半幅全長 2556.4延米，其中習家河大橋左幅中心里程K50+145.00，長 337.00延米，習家河大橋右幅中心里程K50+139.00，長 337.00延米，劉家彎大橋左幅中心里程K5

本文為橋梁工程聲屏障吊裝安全專項施工方案，方案內容詳實豐富、圖文并茂，嚴格按照危大工程方案編制指南進行編制，并包含計算書。

本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用