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隧道模板臺車二次襯砌施工方案

本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX鎮大村，止于XX大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為起點XX鎮

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隧道模板臺車二次襯砌施工方案

本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX鎮大村，止于XX大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為起點XX鎮

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某地鐵站主體襯砌模板施工方案

某地鐵站位于某路中間綠化帶下，底板埋深約16m。主體結構為雙層三跨島式站臺地鐵車站，向北2‰下坡，起訖里程為K1+535.151～K1+535.151，總長206.4m，標準段寬22.7m，車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳

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針梁式全圓模板襯砌臺車砼澆注施工方案

本工程澆注過程中要進行插入式振搗器配合模板附著式振搗器進行振搗作業，但振搗時間不宜過長，以30s為宜，時間過長影響模板的牢固，時間過短又容易產生氣泡，附著式振搗器的配置應根據模板面積、振搗器的功率大小以及振搗器的影響范圍確定。

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某地鐵區間明挖段襯砌模板施工方案

某地鐵區間包括某地鐵線XXX環島站通往XXX中心站的兩條正線區間和某地鐵線與XXX支線之間的聯絡線的部分區間。聯絡線和正線區間相交節點采用明挖施工，明挖段設計里程為K0+761～K0+967.519。明挖結構斷面形式復雜，共包含22個斷面，

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地鐵人防段二次襯砌模板滿堂支架專項施工方案

2.1、設計概況本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑

標簽： 地鐵人防專項施工方案滿堂模板支架施工方案滿堂支架專項施工方案
[遼寧]隧道二次襯砌人防段模板支架專項施工方案34頁

本工程屬xx地鐵九號線一期工程xx站～xx南站區間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑鋼筋混凝土、人防段

標簽： 隧道支架模板施工方案模板及其支架專項施工方案隧道二次襯砌專項施工方案
模板施工方案220140905155701

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模板施工方案20140905155718

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模板施工方案20140905155716

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模板施工方案20140905155720

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某工程大模板施工方案

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淺析關于模板施工方案

本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層，地上八層。地下室為設備房，一層為商鋪，二層為休息室，三至八層為辦公用房；地下室建筑結構形式為框剪結構，地上主體結構形式為框架結構；建筑基底面積為794m2

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某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

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組拼式大模板施工方案1

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模板支撐系統施工方案

海口市金玉廣場一期一區模板支撐系統施工方案一、工程概況金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為

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