本工程為北京某地鐵出站口過度商業建筑，該項目位于地鐵車站頂板、出入口、風道和區間隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四個區組成 C1區：西北側位于地鐵車站、東南出入口、區間隧道的正上方，為兩層框架結構，局部地下一層； C2區：位于

內容簡介 本工程采用低壓進線,電源均引自場區外的變電站：C1區引入2路220/380V市電到本樓配電室；C2區引入1路220/380V市電到本樓配電室；D1區引入2路220/380V市電到本樓配電室；D2區引入1路220/380V市電本樓配

地鐵車站具有建筑結構復雜，涉及專業繁多，安裝空間受限，專業協調難度較大等特點。作為給排水專業經常經歷水池空間受限，管線預埋穿梁，水管風管“打架”等問題，本人從事地鐵給排水專業設計多年，特結合自己的經驗對地鐵給排水消防的細部問題提出優化建議。

本文詳細介紹了地鐵給排水設計中各系統的組成和注意事項，針對于排水方面進行了深入的展開。

結構形式為框架結構；建筑抗震設防類別為丙類，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業廳每層為一個防火分區，防火分區面積≤2500㎡。

在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點見解

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消防設計文件申報要求詳細情況

潔凈廠房是一類非凡的生產廠房，對其防火設計除應滿足規范基本要求外，更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時，應提倡對一些生產的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施

按國外消防標準設計，國內消防法規與國外標準交流

各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產品的設計資料。

S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規模較大的城市工程，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰略目標。為能夠實現這一戰略目標，局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員

天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車站總建筑面積約53860m2，區間雙線長度約2683m。

火災事故應急預案的編制是為了科學地指導和規范火災事故的應急救援活動，及時和有效控制災情的發展與擴大，減少事故后果而進行的一項重要工作。

廣東某廠區消防設計專篇： 本廠區規劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。