本工程的要求和爆破施工的特點，將施工程序大致分為三個步驟，即植被清除、開山爆破、渣石清運，如此循環(huán)，實行多作業(yè)面、多臺階同時作業(yè)的總體施工方案。

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一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度。

xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一，主要承擔華東地區(qū)、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動車組的檢修任務，服務于京

本工程位于重慶市沙坪區(qū)新橋醫(yī)院后門，東側為科能技校及科能小區(qū)用地，西側有一加油站，南側是上橋立交。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道，東門通道下穿鳳中路西半幅道路后，與下沉匝道相接，專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米。本工程下沉匝道路基

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爆破工程施工技術方案 爆破工程施工技術方案 爆破工程施工技術方案

****園工程位于上海市黃浦區(qū)****南外灘，地處****，周邊環(huán)境及其復雜，基坑西側為****路，路外為****幼兒園及1棟28層高檔辦公樓與基坑距離為30米；東側為****街，路外為新建32層高層住宅樓，與基坑距離為35米；北側為***

湖東南路呈南北向穿越****，是****主城區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)“十八橫八縱”中的第六條縱向主干道，向南延伸成為副城區(qū)中第四條縱向主干道，是城市綠化景觀風貌的景觀軸線之一，是城市對外交通的主要紐帶之一。 本次工程涉及的就是湖東南路（超山路～釜山路）中

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040

本工程為五輪山礦井燈房浴室、采區(qū)辦公樓?；A為孔樁、獨立柱基組成，其中采區(qū)辦公樓有18個孔樁：1200直徑的有3個，1000直徑的有15個，獨立柱基4個。燈房浴室有57個孔樁：直徑為1200的有2個，直徑為1000的有55個。

金朱東路位于金陽新區(qū)北面，西起于觀山北路的交叉口，向東與長嶺北路相交后止于210國道交叉口，全長2620.186米，起點樁號K0+000，終點樁號為K2+620.186。道路紅線寬度為40米，布置形式為：6m（人行道）＋12m（車行道）＋4

根據(jù)現(xiàn)場地形條件及安全的要求，本工程采用深孔爆破和淺孔爆破兩種爆破方式，深孔爆破用于構筑物基坑，淺孔爆破用于處理根底、清理邊坡。需要爆破巖層深度為4m。根據(jù)同類工程經驗，本工程采用90mm鉆頭，炸藥選用藥卷式2#巖石乳化炸藥，雷管采用非火非

本項目路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架），