大廣高速公路素土路基工程施工組織設計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數、擊實試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度。

路基、橋涵工程施工方案

xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一，主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動車組的檢修任務，服務于京

[重慶]素土路基廠區道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區道路施工方案，編制于2016年2月，共28頁。 根據設計院廠區道路總平面布置圖，廠區道路共計12條（設計為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其

某條型基基礎工程施工方案

工藝流程： 清理→混凝土墊層→清理→鋼筋綁扎→支模板→相關專業施工→清理→混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土找平→混凝土養護

軟土、黃土等路基工程施工方案

軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內容較詳細，可供大家參考使用。

后行段路基工程施工方案

本項目路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現狀為 S118 線）向東，經花東鎮城區，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環路路中高架），

[重慶]素土路基廠區道路 施工方案

根據設計院廠區道路總平面布置圖，廠區道路共計12條（設計為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其中3號路為9m寬共6段道路，4號路為12m寬，其它道路均為6m款，道路面積約

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

關于樁基工程施工方案

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

路基工程施工組織方案

本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環境保護的要求，創建文明施工工地，廠區外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。

高速路基土石方工程施工方案

本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段設有三個工區（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10

高速公路素土路基試驗段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。 我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區

某路基土石方工程施工方案

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某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。

路基土石方工程施工方案

張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設，設計速度80Km/h，路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3；填方約105.81萬m3；土工格柵鋪筑45774

虎門二橋工程S1標的氣泡混合輕質土路基工程施工方案

公路等級：高速公路；設計荷載：公路-I級；主線設計車速：100km/h ，匝道設計車速60km/h,路基寬度35m。氣泡混合輕質土設計濕容重為＜6.5kN/m3，28天無側限抗壓強度均＞0.5MPa。

瀝青混凝土路面工程施工方案

本站為地下二層島式車站，車站總長203.6m，寬20.9m。設計起點里程：右DK8+024.700，車站有效站臺中心里程：右DK8+107.000，設計終點里程：右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米，其中主體建

佛開高速公路氣泡混合輕質土路基工程施工方案

公路等級：高速公路；設計荷載：汽車—超20級，掛車—120；設計車速：100km/h 路基寬度11.5m。氣泡混合輕質土設計濕容重為＜6.5kN/m3，28天無側限抗壓強度均＞0.5MPa。

路基素混凝樁工程施工技術方案

關于高速公路路基素混凝樁工程施工技術方案的編制，具有較強的可參考性和代表性，內容豐富全面

素土路基施工組織設計方案

素土路基施工組織設計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。

石灰土路基試驗段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗段施工方案，內容詳實，可供參考.

路基邊坡防護綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長4.201km，其中路基長度約為692m，綠化面積達31965㎡。綠化防護類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單（雙）層鐵絲網噴播植生、填方三維

[重慶]素土路基廠區道路施工 方案

工程范圍：以廠區東西向貫通路為界，路南為二標段（含東西向路）的道路、排雨水明溝、管涵及護坡工程。

兗州某大道路基工程施工方案

自北端起k2+890.547～k2+550段主要為高填方路段，其余填方段主要有k2+550～k2+260、k0+004～0+050；其它主要為挖方路段。

南寧某路路基橋涵工程施工方案

新建xx站至xx站聯絡線，位于xx市內在既有冶礦廠專用線右側，屬于Ⅰ級重型鐵路。新建聯絡線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交，規劃xx東路延長線路幅寬40m，既有xx路路幅寬50m，聯絡線在這兩

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現澆

路基防護及排水工程施工方案

國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km，起點樁號為K76+200，位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米，路線向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉，經鐵頂、高寨及天瑞工業園去北側，K79+685.854處與鄉道012平

4%石灰土路基試驗段施工方案

本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務區和燕窩互通兩個部位，根據設計圖紙可知，大沙湖服務區及燕窩互通范圍內土質較差，CBR值較低，路堤及場坪采用4%石灰土處治，路床采用5%石灰土處治。

軟土、黃土等路基工程施工方案_PDF.PDF

某隧道照明工程施工方案

XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m，XX巖隧道長494m，XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.7

東莞某幕墻工程施工方案

東莞市 XXXX 位于東莞市**區**東路，結構類型為 RC；建筑幕墻 工程包括玻璃幕墻、干掛石幕墻、頂部鋁板造型等。

某商廈屋面工程施工方案

本資料為某商廈屋面工程施工方案文檔，文檔包括：商業回遷樓 A 座屋面工程面積約 3000m2，全部為上人屋面，防水層材料為改性瀝青防水卷材。

某鍋爐保溫工程施工方案

本資料為某鍋爐保溫工程施工方案，包含目錄及詳細說明，內容完整，具有參考價值，可以下載使用。

新疆某廠房工程施工方案

高線主廠房位于原舊制氧廠房以西，舊高線廠房以東。寬27米，長384米，大跨度鋼結構框架結構。新建廠房柱利用舊廠房柱加固做為新建廠房邊柱，施工難度較大。混凝土標號為C30，軋鋼基礎埋件數量多（3000余條），螺栓安裝精度要求高，施工難度較大。

信陽某水塔工程施工方案

本工程某水處理系統水塔工程，本工程±0.000相當于絕對標高的78.5m,水塔有效容積為200m3，有效高度為35m（內存最低水位）。水箱水平傾角為45o的鋼筋砼倒錐殼水塔：該工程設計±0.000以上高度為42.30m，以下至基礎墊層為3.

堤壩工程施工方案范本

工程范圍：本標段護岸加固工程（合同編號：CJYB/AHZY2001/C—2）護岸長度約5348m，由水上混凝土預制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成。其中15+070～18+650 為混凝土預制塊護坡及接坡石接坡，18+650～20+400 為