MJS施工難點(diǎn)與針對(duì)性措施，應(yīng)急預(yù)案，主要施工管理保證措施

本資料為上海地鐵MJS工法專(zhuān)項(xiàng)詳細(xì)施工方案，共22頁(yè) 概況： 本基坑為1號(hào)出入口A區(qū)域，開(kāi)挖深度7.7m，坑內(nèi)旋噴樁加固。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水，鉆孔灌注樁樁長(zhǎng)23m、直徑800mm、間距1000mm；外部采用旋噴樁止水，旋噴

本工程地道設(shè)計(jì)包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長(zhǎng)506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉(zhuǎn)彎下穿主線地道，東至xx路

本工程地道設(shè)計(jì)包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長(zhǎng)506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉(zhuǎn)彎下穿主線地道，東至xx路

總建筑面積約為44370平方米

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施工計(jì)劃，MJS施工，MJS施工難點(diǎn)與針對(duì)性措施

本工程為梅嶺北路站位于大渡河路與武寧路交叉口南側(cè)，車(chē)站主體沿大渡河路南北向布置。本站為地下二層島式車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。

工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，實(shí)際使用年限為50年，抗震設(shè)防烈類(lèi)型為：丙類(lèi)，抗震設(shè)防烈度6度。

本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。

一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。