本資料為：水泥砼路面滑模攤鋪機(jī)施工專項(xiàng)方案，共30頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

以總體施工組織設(shè)計(jì)工期安排為原則，同時(shí)充分考慮業(yè)主的階段性計(jì)劃安排和我標(biāo)段現(xiàn)階段的施工進(jìn)展情況。工期安排時(shí)略留余地，合理安排平行作業(yè)，并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通、綠化工程施工的銜接。

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本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

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本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

本項(xiàng)目粉噴樁樁長(zhǎng)5～12m，直徑為50cm，每米水泥含量控制在55kg。間距1.5m呈梅花型布置，總長(zhǎng)為46856m。污水管道基礎(chǔ)處理4.5m，樁間距為1.2*1.0m呈長(zhǎng)方型布置，總長(zhǎng)為3006m。

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬三公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843，全長(zhǎng)5.4KM。

1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

每天攤鋪機(jī)在開始和結(jié)束鋪筑時(shí)，兩端都采用人工立模板和鋪筑。兩端平整度必須與機(jī)械攤鋪整個(gè)面層保持一致，上述兩端處的人工修邊必須認(rèn)真精修。

適用于水泥混凝土類的高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)和廣場(chǎng)地坪等工程。通過螺旋布料器（包括二次布料器）均勻布料，振動(dòng)棒和振搗器的振實(shí)，經(jīng)滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。

九江長(zhǎng)江公路大橋A段采用高級(jí)路面瀝青混凝土面層，設(shè)計(jì)年限15年，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行計(jì)算，以路表面回彈彎沉值為保證路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，以彎拉應(yīng)力為控制結(jié)構(gòu)疲勞開裂的

本施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定，采取合理的措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)附近施工基地的環(huán)境，盡量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的對(duì)公眾或生產(chǎn)、生活等造成的傷害和妨礙。