某某特大橋纜索吊裝安全專項施工方案

瀘州市合江片區渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮，止于合江縣XXXXX鎮，跨越赤水河，連接XXXXX鎮X006縣道及法王寺現有鄉村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術標準，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前

忠建河特大橋挖孔樁安全專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質條件 4 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術方案 7 一

特大橋工程棧橋、平臺、鋼圍堰及碼頭施工安全專項方案

中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標工程施工任務。本標段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56，線路途徑xx縣xx鄉、xx鎮、xx鎮、xx鄉等鄉鎮，正線全長17.535km，其中公鐵合建長度為5.287km。

鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內，屬于沿海內XX區，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#

某個特大橋臨近220kv高壓線安全專項施工方案

樁基鋼筋籠長度為27.53m，鋼筋籠分五節（每節≤6m）制作安裝，分節下到孔內，在孔邊進行焊接，采用門型龍門吊吊裝，人工配合，龍門吊高度6m。

跨環城路特大橋高空作業安全施工專項方案

跨環城路特大橋（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，終點里程DK272+136.49，全長2795米.本橋共有2個橋臺、45個實心墩和39個空心墩，橋面坡度-20‰，墩身平均設計高度22米，最高36米，其中DK269

沈丹客專連續箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案

新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案_

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內，屬于沿海內XX區，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#

沈丹客專連續箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案

新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案

普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板，模板1.5m每節，高度不足1.5m倍數的設置調節節段模板。其它高墩采用翻模施工，外模采用專業模板廠家生產的定型翻模，每節高2m，墩身高度不足2m倍數的設置調節節段模板。空心墩內模采用30cm*150cm、30

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案_s

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內，屬于沿海內XX區，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#

某灣溝特大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基

特大橋施工測量專項方案

XX高速是聯系省會城市XX和革命圣地XX的快速直達高速通道，在實現XX與市區快速直達的基礎上、與XX周邊旅游景區快速聯系，構建XX地區紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對XX省高速公路網的補充和完善，是構筑“南北通x”“東出

集美特大橋承臺專項施工方案

集美特大橋承臺專項施工方案

特大橋施工方案（word格式）

特大橋（23－32m簡支梁）位于中渡鎮xx境內，地處中渡二中附近。橋長762.38m，起點里程D1K448+852.26，終點里程D1K449+614.64。xx雙線特大橋較為復雜，基礎型式全部采用鉆孔樁基礎，樁基礎深度最深可達56m，樁徑

烏江特大橋0#塊施工方案

主橋上部結構為98m+180m+98m連續剛構，共計21個對稱懸澆節段，其邊跨節段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長15m，中跨跨中及

大橋鉆孔基礎安全專項施工方案

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內7個鄉鎮，是境內三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸的主動脈，是沿線13個鄉鎮近30萬人進出山區的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

跨線特大橋沉井施工方案

H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續梁+48-32m米簡支T梁，全長2805.68m。 本橋63#、64＃、6

某市灣溝特大橋施工方案

根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務，我局抽調了較先進的機械設備，投入本工程的施工。

黃河特大橋懸灌施工方案

呼準鐵路黃河大橋主橋為48+10×80+48m十二跨一聯的預應力混凝土連續箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設置縱、豎向雙向預應力體系：縱向為高強度低松弛7φ5鋼絞線，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼

烏江特大橋主墩施工方案

烏江特大橋起點樁號K19+515，止點樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應力砼T梁+(98+180+98)m連續剛構+3×40m預應力砼T梁，橋梁全長736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎，樁頂設置承臺，主墩采

伊蘭何特大橋施工安全專項方案

伊蘭何特大橋位于保縣塘瓦鎮塘瓦村，跨越處位于黃土峁梁區，地形起伏大，沖溝發育，山頂坡地、河谷階地多辟為耕地。河床寬度約600m，兩岸地形起伏較大，與河道高差約80～90m，河道呈淺式復式斷面，主河道深度1～1.5m，寬70～140m，河流左

灣溝特大橋施工方案.doc

特大橋連續箱梁施工方案

公路主干線工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

某工程特大橋便橋施工方案

目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設計及結構形式 1 1.3水文地質情況 1 1.4 便橋基本數據 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據 3 2.1規范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計劃 4 3.1施工

某地灣溝特大橋施工方案

某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。

灣溝特大橋施工方案.pdf

錦江特大橋水中墩圍堰專項施工方案

本橋位于銅仁市環北街道管轄區大明邊城處，為跨越濱江大道、錦江及大明邊城外環路的特大橋，設計中心里程為IDK3+380，起止里程為IDK2+776～IDK3+736.85，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128

徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

新建溪1#特大橋鉆孔樁專項施工方案

新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內,線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡支箱梁+(48+80+48)m連續梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2

白水河特大橋承臺專項施工方案

白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮東坡村，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05，全橋共長633.02m。本橋與玨山隧道、東坡隧道連接。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河。

特大橋墩臺高大模板安全施工方案

xxxx特大橋共有墩臺身200座，其中橋臺2座，墩身198座。 1、簡支梁墩身采用圓端型墩，墩高＞14m采用變截面墩身結構形式，≤14m墩身采用等截面墩身結構形式。

特大橋現澆連續箱梁真專項施工方案

XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

工程安全專項施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

大壩專項安全施工方案

本資料為大壩專項安全施工方案，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常

隧道專項安全施工方案

隧道專項安全施工方案

安全爬梯專項施工方案

四川省廣安市岳池（九龍）至華鎣（陽和）新建干線公路上跨渠江特大橋，位于廣安灰渡口，橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208～K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構，跨度為（157+280+93.5

料場安全專項施工方案

總干渠C3標起點為徐家灣渡槽出口，樁號為總干20＋572，終點為上官寨隧洞前暗渠段進口，樁號為總干30＋685。

路面安全專項施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。