主梁采用雙邊主肋形預應力鋼筋砼梁，頂寬28m，底寬28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，橋面設計高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結構，高度為131.80m；下部塔墩為門形結構，高度為34.7m。承臺尺寸為41.3m

xx第二繞城高速公路所在地區(qū)位于四川省xx市、xx市、xx市境內，東經103°34′～104°30′，北緯30°15′～30°29′區(qū)域，全環(huán)路線先后經過12個區(qū)市縣。 xx大橋所在項目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區(qū)，專

主橋上部結構采用（60+2×100+60）m 預應力混凝土連續(xù)剛構橋，兩幅分離式。半幅橋寬12.5m，采用單箱單室箱形梁斷面，其中箱寬6.5m，兩側懸臂翼緣板寬3.0m；箱梁根部梁高5.8m，跨中及邊跨端部梁高2.8m，箱梁梁高變化采用2次

本項目所處區(qū)域未發(fā)現大規(guī)模不良地質現象。砂層埋深一般大于22m，飽和砂土液化問題不突出。沒有發(fā)現大型破壞性斷裂等不良地質問題。區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜工程建設。

XX高速是聯系省會城市XX和革命圣地XX的快速直達高速通道，在實現XX與市區(qū)快速直達的基礎上、與XX周邊旅游景區(qū)快速聯系，構建XX地區(qū)紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對XX省高速公路網的補充和完善，是構筑“南北通x”“東出

本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村，起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82，全長1333.14m。

橋址處地形平坦、開闊，高程1495-1498m，總體地勢南高北低。

本文檔為某大橋老橋拆除專項施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

本資料為：某大橋干法成孔施工專項方案，內容詳實，可供參考。

1、本工程為XX市XX新區(qū)“三縱一橫”規(guī)劃設計中一橫XX路。XX大橋位于K16+388～K16+668處，共9個墩臺，其中老橋2號、4號墩位于XX兩側岸邊、3號墩位于XX中央，兩跨均為50mT梁，新建橋與老橋里程錯開5m，里程錯開后4#墩也

XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞、日曬風雨、老化等等原因，出現了嚴重的破損，隨時都有可能倒塌，存在著極大的安全隱患。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性，我公司對該處XX亭進行搶修，推倒后按原樣重建。

本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上，全橋墩臺中心線均按徑向布置；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續(xù)剛構箱梁，采用掛籃分段懸澆施工，引橋3×40、

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高

馮家大橋位于重慶市黔江區(qū)G319 線K1998+139處，G319 線是黔江區(qū)與酉陽縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋，在馮家大橋兩側改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道，路線全長0.561km。 主要工程內容有新建馮家

xx高速公路是《xx省高速公路網規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網絡，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯網綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 本項目位于xx市境