本標段工作范圍為W-13--W-16段，W-22--W-52段（包括W-13頂管工作井、W-16頂管接收井、W-22頂管接收井）。本合同段根據(jù)現(xiàn)場實際和設(shè)計情況，設(shè)工作井12個，其直徑為5.0m；接收井16個，其直徑為3.8m；工作井和接收

某工程，由于污水管道管徑較大（D＝1650mm），埋深較大（最大埋深達7.5米），按設(shè)計要求采用頂管施工。其中W381~W384段共長212米，擬在W381位置設(shè)工作井，W384位置設(shè)接收井，施工時由工作井一側(cè)向接收井頂進；W374~W37

本工程頂管管道設(shè)計為總長800m的ф1500mm鋼筋砼管，管道安裝采用F型鋼承口、柔性接口。根據(jù)業(yè)主要求以及我公司施工經(jīng)驗，初步考慮每150m為一頂，即分三個工作井，三個接收井。

xx灣公園車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m，標準段寬28.4m，車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000，車站設(shè)計起

本工程全長2124米，其中全錢D1650F型Ⅱ級鋼筋砼管頂管2044米，D1650鋼筋砼污水平口管25米，D1420*12鋼管55米（其中倒虹管一處），頂管工作井采用鋼板沉井，接收井采用磚砌逆作井。全線設(shè)置鋼筋砼井23座，鋼筋砼閥門井1座，

車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000，車站設(shè)計起點里程（ZCK2+929.100），設(shè)計終點里程（ZCK3+589.790）。車站西端接盾構(gòu)區(qū)間，東端右線接盾構(gòu)區(qū)間，左線接明挖區(qū)間

四通井管線保護施工方案四通井管線保護施工方案 四通井管線保護施工方案四通井管線保護施工方案

旋流井施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載

連鑄車間一期二步Φ26m旋流池位于C～D列，16～17線之間，直徑為26m。旋流池池壁采用地連墻加內(nèi)襯復合壁結(jié)構(gòu)形式，基坑為圓形。地下連續(xù)墻厚度為1000mm，內(nèi)襯600mm。地連墻入土深度▽-45.000m。

本資料為頂管接收井施工方案，共26頁。 簡介： 本工程的施工順序如下：施工準備→場地圍擋封閉、“三通一平”、搭建臨設(shè)→測量放樣→工作井，接收井施工→工作井設(shè)備安裝及進洞準備→挖土、管內(nèi)運土、吊放、汽車外運→油缸頂進→測量、糾偏→下一節(jié)管安裝

本工程全長2124米，其中全錢D1650F型Ⅱ級鋼筋砼管頂管2044米，D1650鋼筋砼污水平口管25米，D1420*12鋼管55米（其中倒虹管一處），頂管工作井采用鋼板沉井，接收井采用磚砌逆作井。

總建筑面積約為44370平方米

大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井～交通大學站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成，施工里程范圍為：右線DK16+803.630～DK18+130.000、左線DK16+804.100～DK18+129.457。盾構(gòu)機在西安路盾構(gòu)

本資料為盾構(gòu)始發(fā)推進接收專項施工方案，doc格式。