高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

本標(biāo)段起訖里程為：K0+140～K24+103，標(biāo)段全長23.963km。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。標(biāo)段工程內(nèi)容主要為路基、橋涵等工程。

某高速公路路基土石方施工方案 某高速公路路基土石方施工方案 某高速公路路基土石方施工方案

本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村，路線向西，終點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，路線里程樁號為XX258+610～XX267+430,全長為8.82千米。設(shè)計采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工

本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段設(shè)有三個工區(qū)（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10

本合同段地處山嶺區(qū)，山體植被稀疏，地形陡峻，起伏劇烈，山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主，巖層基本為中、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖、泥巖、頁巖和粘土巖等，大部分基巖裸露地表，節(jié)理裂隙非常發(fā)育，地形陡峻。 我合同段路基土石方開

關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制，具有較強的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村，路線向西，終點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，路線里程樁號為XX258+610～XX267+430,全長為8.82千米。設(shè)計采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工

本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村，路線向西，終點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，路線里程樁號為XX258+610～XX267+430,全長為8.82千米。設(shè)計采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工

（1）質(zhì)量目標(biāo) 1）各分項工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分，關(guān)鍵項目單點檢測值不得超過極值范圍。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3）竣工驗收質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。 （2）進(jìn)度目標(biāo)：20××年8月15日～20××年11月

本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510，路線長4.81Km，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋

本標(biāo)段主線路線全長15.489km，左線里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線里程K69+900～K85+342；百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險車道以及那坡和百大連接線

本合同段地處山嶺區(qū)，山體植被稀疏，地形陡峻，起伏劇烈，山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主，巖層基本為中、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖、泥巖、頁巖和粘土巖等，大部分基巖裸露地表，節(jié)理裂隙非常發(fā)育，地形陡峻。 我合同段路基土石方開

本標(biāo)段主線路線全長15.489km，左線里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線里程K69+900～K85+342；百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險車道以及那坡和百大連接線

本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510，路線長4.81Km，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋