昆明繞城高速A5工區第二標段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項方案(九橋) 鋼箱梁頂推法施工專項方案

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

1 本鋼箱梁安裝區域附近有其他專業相鄰作業，場內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側為開口，結構剛性削弱，開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

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上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網規劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

豎向kN；G梁段2個，梁長13.75m，吊裝重量約2548kN；H梁段2個，梁長7.15m，吊裝重量約1627kN；I梁段1個，為中跨合攏段，吊裝重量約842kN，梁段劃分見圖1。 B8、B9、B10、B11、B12、B13號墩墩頂節段鋼箱

1 頂推法鋼箱梁安裝施工方案95頁1 頂推法鋼箱梁安裝施工方案95頁1 頂推法鋼箱梁安裝施工方案95頁

本資料為鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案，可供參考學習交流等等。

本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場區域，連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯跨鋼結構連續梁，總用鋼量設計圖示3259t，其中東側N1匝道鋼梁1650.8t，西側N0匝道鋼梁1608.2t。