本工程位于江蘇 市 路與 路交叉處東南角，地勢平坦，便于機械和材料組織進場，給施工帶來了方便，但施工作業(yè)面覆蓋較大，給施工場地的安排帶來了一定影響。本工程駁岸總長度約為３２５米，駁岸結(jié)構(gòu)為Ｃ２５毛石混凝土墻身，鋼筋混凝土底板，預應力管樁承載

本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業(yè)園區(qū)XX街以東、XX路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、XX老街以南河道，工程沿線主要為廠房、農(nóng)田、原有道路。

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū)，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區(qū)、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接，全長8.9Km，道路等級為城市主干道，設計時速60Km/h。管廊支護專業(yè)主要內(nèi)容為：新建綜合管廊開挖支護。 綜合管廊工程位于

本次我集團公司中標承建的工程為組團三**工業(yè)大學房屋建筑工程，本部分的施工組織設計為該工程內(nèi)部的校區(qū)道路及附屬工程（市政部分）部分的實施性的施工組織設計

本資料為，地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程施工組織設計方案，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考。

一、填方路基： （一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完，清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，并堆放在棄土場。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，

（一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完，清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，并堆放在棄土場。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

本工程位于XX市北城區(qū)“十橫十縱”干線性規(guī)劃道路中南北向道路，南起XX大橋北至XX高速七里崗互通。道路等級：干線性主干道。主路采用高架橋形式寬32.5m，設計行車速度80Km/h（雙向6～8車道），地面輔路在高架橋下布置寬55m，設計行車速

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

根據(jù)元墩隧道特點，結(jié)合我單位擬投入的設備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術水平，確定采用如下技術措施：

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。

大學城重點發(fā)展區(qū)總用地約100平方公里，規(guī)劃城市建設用地約45平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模50萬人，**大學城的規(guī)劃結(jié)構(gòu)要重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則，其空間結(jié)構(gòu)層次為城—組團—校區(qū)

本工程西鄰洛溪島、北鄰生物島，與琶州島相望，規(guī)劃范圍43.3平方公里。距市中心約17公里，距番禺市橋約13公里，大學城重點發(fā)展區(qū)總用地約100平方公里，規(guī)劃城市建設用地約45平方公里。