門式墩上部鋼橫梁結(jié)構(gòu)為全焊接鋼箱梁，梁端與門式墩柱按施工工序，先鉸接最后轉(zhuǎn)為剛性連接，鋼箱梁采用單箱單室截面，梁高2.5m，梁寬2.0m，Pm11跨度25.7m，橫梁全長27.9m，Pm12跨度25.958m，橫梁全長28.158m，Pm1

本設(shè)計(jì)26.8m（共4孔）簡支鋼-砼結(jié)合梁是為羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程設(shè)計(jì)的復(fù)線橋梁。 本工程位于NSDK7+771.600~NSDK7+852.000區(qū)間，因道路范圍無法設(shè)墩，所以采用四榀框架墩斜跨滬太路地面道路，其中Pm11~PM13

一、梁柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)置應(yīng)滿足03G101-1及04SG523的要求。 二、轉(zhuǎn)換大梁鋼筋下料必須根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范，現(xiàn)場翻樣，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 三、鋼骨轉(zhuǎn)換大梁的吊裝、模板安裝、鋼筋安裝等施工順序必須做一個詳細(xì)的施工技術(shù)交底。 四、梁柱“節(jié)點(diǎn)深化

本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案。從型鋼制作、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了施工方法。

1、新校區(qū)教學(xué)主樓工程建筑面積43742.00 ㎡；地上十二層。塔樓地下不設(shè)地下室。型鋼砼柱數(shù)量較多，集中在10軸線～19軸線。型鋼砼柱在基礎(chǔ)頂?shù)?41.400 m 標(biāo)高范圍內(nèi)。 2、型鋼截面形式共3種：基礎(chǔ)至二層砼柱內(nèi)為H300×300×

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

。塔樓地下不設(shè)地下室。型鋼砼柱數(shù)量較多，集中在10軸線～19軸線。型鋼砼柱在基礎(chǔ)頂?shù)?41.400 m 標(biāo)高范圍內(nèi)。 2、型鋼截面形式共3種：基礎(chǔ)至二層砼柱內(nèi)為H300×300×16×16的H型柱，每層36根；三層至四層砼柱內(nèi)為550×25

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，起點(diǎn)樁號K7+715，終點(diǎn)樁號K33+145.25，全長25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264～K20+574.9，線路全長1.3109km，

。塔樓地下不設(shè)地下室。型鋼砼柱數(shù)量較多，集中在10軸線～19軸線。型鋼砼柱在基礎(chǔ)頂?shù)?41.400 m 標(biāo)高范圍內(nèi)。 2、型鋼截面形式共3種：基礎(chǔ)至二層砼柱內(nèi)為H300×300×16×16的H型柱，每層36根；三層至四層砼柱內(nèi)為550×25