銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上，橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川

施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長視現場具體地質情況而定。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎，設計為摩擦樁。

廣場6號樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800，樁長70．62米)共121根，圍護采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700，樁長13．50米)共176根。鉆孔灌注樁數量大，樁身長，施工質量的優劣直接關系到樁基和圍護工程質量，關系到整個工程

本工程的質量目標為：符合施工及驗收規范、工程質量檢驗評定標準的要求；保證使用功能，工程質量達到合格標準；對施工各個步驟、各個環節的施工質量進行質量評定，以過程合格來保證工程質量的合格。

工程樁基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑φ800mm，樁長約13-24m，樁端增設高壓注漿，按設計要求注漿管布設三根φ25mm焊接鋼管（兩根與鋼筋籠綁扎一起，其中一根為自由放），注漿終孔壓力3.5Mpa，注漿水泥量2500kg/根

本工程為##標，起訖點樁號為##～##，主線長12.589公里。##互通主線范圍全長2714m（或2707m），起訖樁號為YK6+736～MK9+450(或ZK6+752～MK9+450)，互通匝道總長3520.923，被交道路全長2200

用作樁基的工程樁施工前必須試成孔。以便對地質資料，檢驗所選的設備、機具、施工工藝以及技術要求是否適宜。如孔徑、垂直度、孔壁穩定和沉淀等檢測指標不能滿足設計要求時，應擬定補救技術措施，或重新選擇施工工藝。

道橋鉆孔灌注樁施工方案

蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點樁號K61+425，路線向北經林頭鎮、半湯鎮（巢湖經開區）、試刀山隧道、夏閣鎮、柘皋鎮、廟崗鄉、王鐵至店埠鎮，終于與合徐南高速交叉處

某工程鉆孔灌注樁施工方案某工程鉆孔灌注樁施工方案某工程鉆孔灌注樁施工方案

本標段從K7+499.915～K8+172.915總長673米。 xx新橋工程所在地區四季分明，屬溫暖帶半濕潤大陸季風氣候，全年平均氣溫13.9C，最熱的7月份平均氣溫為26℃，最冷的月份平均氣溫-4℃，年降水量561.3mm，歷年平均風速

A03#地塊南部位于xx市xx區東陽街道焦家溝社區，本項目工程包括14#、15#、24#～60#樓共39棟居住多層樓組成，總建筑面積約16萬平方米。旋挖鉆孔灌注樁約3000根，規格Φ800，Φ1000。 本工程居住樓層群建筑，工程樁基穿過土

鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機鉆孔，在鉆桿縱向設有一個高壓灌注水泥漿系統，鉆孔深度達到設計深度后，開動壓漿泵，使水泥漿從鉆頭底部噴出，借助水泥的壓方，慢提起，直至出地面后，移開鉆桿，在孔內放置鋼筋籠，再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管

1.1、設計概況 本工程為華東路（A1~華夏東路）新建工程2標段，里程樁號范圍：K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結字盤港橋和1號河箱涵。 結字盤港橋跨徑組合為：8m+10m+8m橋梁面積1170m2；本橋按正交設計，具體采用8m鋼