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北京地鐵6號線一期工程土建某合同段施工組織設計
本篇是本合同段施工組織設計的主要內容，按北京市地鐵6號線一期土建施工工程規模、項目及涉及的主要技術內容進行敘述。包括“明挖基坑圍護及土方施工方案”、 “明挖車站結構施工方案”、“明挖區間及U型槽施工方案”、“暗挖礦山法隧道施工方案”、“暗挖
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北京地鐵6號線一期工程土建某某合同段施工組織設計
勘察揭露地層最大深度為40m，根據鉆探資料及室內土工試驗結果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探范圍內的土層劃分為人工對基層（）、第四紀全新世沖洪積層（）、第四紀晚更新世沖洪積層（）三大層。
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北京地鐵九號線土建施工某合同段投標施工組織設計
區間線路基本呈西南－東北走向，區間出XX橋站與兩廣路近似平行，到K9+996.896處設半徑為350m的曲線，調整線路為正北方向，與XX站預留段相接。在XX橋站端設置迂回風道和人防段。區間里程為K9+475.900～K10+118.229，
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北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設計
本合同段施工范圍：兩個車站及兩個區間的土建、安裝、裝修、降水、專項工作、協調配合及站前廣場工程等組成，車站包括：xx站、xx南站；區間包括：xx站～xx南站區間和xx南站～xx站區間。
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北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉，沿規劃長于路路中北上，至XX路口右轉，跨過小清河，沿XX路南側綠化帶內東行，至XX路口左轉，沿XX路北進，至X
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北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標)施工組織設計
本標段為北京地鐵九號線土建施工XX合同段，由三站三區間組成。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設時，已為九號線做了預留，在本標段施工中只需要進行車站裝修和設備安裝施工。因此，本標段實際土建工程量為兩站三區間。 ⑴XX橋站-北京XX站區間。區間
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北京地鐵五號線土建工程某合同段施工組織設計
某市地鐵五號線是某市市軌道交通線網規劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉南北向交通問題，是奧運工程重要項目。線路南起豐臺區宋家莊站，北至昌平區的太平莊北站，沿線分別穿過豐臺區、崇文區、東城區、朝陽區和昌平區。線路在干楊樹站以北是地面或高架
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北京地鐵8號線二期土建工程某合同段施工組織設計
車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風道支護結構選用鉆孔灌注樁＋內支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護形式。十里長街道路兩側橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結構。 車站設計起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.
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北京地鐵五號線某土建工程某合同段施工組織設計
某市地鐵五號線是某市市軌道交通線網規劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉南北向交通問題，是奧運工程重要項目。線路南起豐臺區宋家莊站，北至昌平區的太平莊北站，沿線分別穿過豐臺區、崇文區、東城區、朝陽區和昌平區。線路在干楊樹站以北是地面或高架
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北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設計_secret
本合同段包括xx站、xx南站、盾構機施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構區間。xx站所處地理位置交通繁忙，交通導改工作較難，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多，拆遷量較大。車站附近無控制性建筑。 1.2.1.2車站地下結構物和管線
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北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計_ecret
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉，沿規劃長于路路中北上，至XX路口右轉，跨過小清河，沿XX路南側綠化帶內東行，至XX路口左轉，沿XX路北進，至X
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北京地鐵14號線土建施工監理03合同段材料與試驗監理細則
要審查一個檢測機構是否是一個合格的檢測機構，要首先審查其幾個證書是否具備，具體來說就是：計量認證證書、見證檢測證書、專項檢測證書， 還有一個是實驗室認可CNAS證書(推薦)。
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北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術標書
本工程包括八站八區間，“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站，八站均為高架車站；“八區間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區間，蘇莊大街站～南關站區間，南關站～東楊莊站區間，東楊
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北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術標書
本工程包括八站八區間，“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站，八站均為高架車站；“八區間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區間，蘇莊大街站～南關站區間，南關站～東楊莊站區間，東楊
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北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標)施工組織設計（word格式）
⑴北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段招標文件及招標補遺文件； ⑵北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段設計圖紙及設計說明； ⑶北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段巖土工程勘察報告；
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北京地鐵14號線工程土建施工某合同段防火災事故應急救援安全預案
本合同段為北京地鐵xx號線工程土建施工xx合同段，位于地鐵xx號線工程線路由東西走向轉為南北走向的“L”型轉折部位，處于北京市朝陽區。本合同段九龍山站-大望路站區間從九龍山站出發，沿西大望路向北，至大望路站，區間線路呈南北走向；大望路站位于
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北京軌道交通昌平線工程土建施工監理05合同段暗挖施工監理實施細則
北京軌道交通昌平線工程土建施工監理05合同段監理范圍是K5＋657.500～K10＋150.373，管段分三個施工標段，全長約4.49公里。工程包括兩座車站和三段區間，兩座車站分別為水庫路站、昌平新區站，三段區間為盾構井（K5+657.50
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土建施工合同（招標）文件
鑒于發包人已接受了承包人提交的關于施工和保修本工程的投標書，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同。
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[北京]固定單價施工合同通用條款
本合同條款適用于固定單價施工合同，本文為Word格式，共65頁。 目 錄 1.詞語定義和解釋 5 1.1詞語定義 5 1.2 解釋 9 2.語言文字 9 2.1適用語言文字 9 3.法律法規 9
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北京市軌道交通大興線工程土建某合同段投標施工組織設計
xx站～xx站區間：區間長度938.950雙線米，本區間設置2座聯絡通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長187.9m，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層、地下二層為站臺層，總建筑面積為15933m2。站廳設
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北京市軌道交通大興線工程土建某某合同段投標施工組織設計
xx站～xx站區間：區間長度938.950雙線米，本區間設置2座聯絡通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長187.9m，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層、地下二層為站臺層，總建筑面積為15933m?。站廳設
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[北京]高檔別墅投標施工組織設計（土建、水電安裝）
本工程規模社區總建筑面積約600000平方米，本次招標建筑面積為13867m2,是高檔別墅住宅小區的綜合性開發項目，設計標高室內±0.000(局部-0.300），室內外高差0.600m（0.300m)。
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[北京]醫院綜合樓施工組織設計（土建、機電安裝）
本工程中新建醫技綜合樓工程據南側圍墻留有6米消防通道，距中部西側圍墻10.9米，北側距現有病房樓16.9米。拆除原食堂、污水泵房、公廁等，充分利用地下空間及原放療樓周邊閑置用房。
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北京地鐵工程土建施工試驗方案
建立健全工程施工過程控制程序，有效地控制施工全過程的原材料質量，混凝土施工質量，漿砌體質量，確保試驗、抽樣工作的標準性、真實性、科學性，為施工提供合理的施工參數，為工程提供公正、公平的檢測數據。特制定本方案。
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巫山長江公路大橋土建安裝合同施工總結
本資料為巫山長江公路大橋土建安裝合同施工總結，巫山長江公路大橋土建安裝合同，含1.06Km引道路面硬化和612.2m大橋工程。內容詳實，值得參考下載。
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[北京]裝飾裝修工程施工合同(范本)
[北京]裝飾裝修工程施工合同(范本)，WORD格式，8頁，本合同適用于在北京市行政區域內施工的新建、改建、擴建的公用設施、寫字樓、娛樂場所、飯店、酒樓、商場、車船、飛機等非家庭居室的裝飾裝修工程及其他環境藝術裝飾裝修工程。合同包含內容：工程
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北京市建設工程施工合同(小型工程本)
北京市建設工程施工合同(小型工程本)，北京市建設工程施工合同（小型工程本）是依據《建設工程施工合同示范文本》（GF-99-0201）擬定的，適用于建筑面積在2000平方米以內或承包造價在50萬元以內的建筑工程
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北京地鐵五號線工程某合同段施工組織設計
xx站位于北京市xx區xx路與xx路交叉口處，車站位置橫越xx（xx橋），夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置。 站址北側為現狀xx路，南側為規劃的xx南路，現狀為大量1～2層平房，場地周圍地勢平坦。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞
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[北京]商業樓土建、機電安裝施工組織設計(長城杯)
本工程建筑功能為地下三層為停車庫，地上一、三層為商場；地上二層為商場員工辦公室；總建筑面積：123699m2，用地面積：39323.96m2，建筑總高度：19.90m，抗震設防烈度：8度。
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北京某車站土建項目冬季施工方案
建筑結構概況 **工程小紅門站共地下二層,結構形式為三跨箱型結構。總高為13.31m, 長為217.3m，標準斷面寬度為19.7m。車站共有2個風道，4個出入口和一個消防專用口。車站底板厚0.8m；梁(寬×高)：底板縱梁為1.0×2.0m,
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北京地鐵五號線工程某某合同段施工組織設計
xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐，現況的環島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵。 xx路口是南城地區主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛、自行車、行人通過。現狀機動車
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北京辦公樓土建工程招標施工組織文件
北京辦公樓土建工程招標文件，編制于2013年，WORD格式，共28頁，本工程建筑面積5459.87平方米，框架結構，承包方式：包工包料，招標范圍：土建工程，采用定額計價方式，內容具體，可供參考。
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北京地鐵工程土建施工試驗方案項目
站結構斷面為雙柱三跨結構，為地下雙層島式車站，站臺寬度為12m。車站東西兩端為盾構區間提供始發條件。車站長度為299.9m，標準段寬度為21.1m，車站有效站臺中心里程為BK7+864.000，此中心頂板位置覆土厚度為3.75m，軌頂埋深為
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湖北宜巴高速公路土建某合同段施工組織設計
1、概述 本項目是《國家高速公路網規劃》（7918網）中18條東西橫線之一的第10橫—xx至xx高速公路xx段西段。也是2020年xx省骨架公路網規劃“六縱五橫一環”主骨架中“三橫”（黃梅至xx）的西段。 本項目起點位于xx市區鴉鵲嶺鎮，新