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![[廣東]2015年住宅樓基坑支護工程施工合同](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣東]2015年住宅樓基坑支護工程施工合同
[廣東]2015年住宅樓基坑支護工程施工合同，WORD格式,12頁，編制于2015年，概況：住宅樓規劃用地面積56800平方米，設兩層地下室（其中一層為夾層），基坑周長約8000米，呈長方形，支護深度暫定為10.6米。合同就項目概況、工程范
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[廣東]住宅小區項目基坑支護工程施工承包合同
[廣東]住宅小區項目基坑支護工程施工承包合同，WORD格式，12頁，編制于2010年12月，本合同主要對該項目工程概況、工程承包范圍、工程承包方式、合同工期、合同價款及付款方式、合同文件組成及解釋順序、工程質量要求及驗收、雙方權利和義務、材
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某工程基坑支護施工組織方案
一、 工程概況 *************住房及辦公業務用房項目位于劍門路西段88號，由*****規劃建筑設計院設計，********建筑有限公司總承包，基坑支護由********工程勘察院設計、施工。本施工工程基礎形式為獨立柱基、樁基、筏
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某工程深基坑支護的設計與施工
1工程概況 某工程位于城市中心地帶，北向為城市主要大道，南臨某勘察設計研究院，東側為某公司的宿舍區，西側與一家新華書店相毗鄰，占地面積16526m2，總建筑面積130000m2，主樓為33層，高99.80m，設地下室二層，基坑深度
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某工程基坑支護施工組織設計
由******投資興建的******工程位于********。 該工程包括一幢****層辦公樓，一幢****層實驗樓，一幢****層保健中心，一幢*****層健身中心（包括餐廳、報告廳和網球場），以及一幢****層國際交流中心。辦公樓、實驗
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某工程基坑支護施工方案
根據現場的實際情況科學合理的監測方案，監測的內容包括：鄰近建構筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移，放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析，項目部根據實際監測的結果制定下一步安全計劃，并將結果在2
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某工程基坑支護設計與施工組織方案
北京綠創科 車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部，介山村西側約300m，北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢，現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經濟造價，結合現場設計情況，
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工程基坑開挖支護施工組織設計
本工程地下室底板面相對標高為-9m，底板厚度為700mm（局部900mm），墊層厚100mm，基坑開挖深度約為9.2~9.9m，基坑周長約567.21m。根據建設綜合勘察設計深圳研究院施工圖紙，基坑采用灌注樁+錨索（或內撐）支護，水泥攪拌樁
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深基坑工程的支護設計與施工探討
深基坑支護設計與施工是當前城市高層、超高層建筑突顯的技術難題。本文結合工程實例, 從設計方案的選擇到施工、監測, 提供了有益的經驗。說明復合
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某工程基坑降水、支護施工方案
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續降水，直至底板澆筑完成。
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某工程基坑支護和降水施工方案
本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結合井點降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。
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某工程基坑支護設計與施工組織方案1
北京綠創科 車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部，介山村西側約300m，北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢，現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經濟造價，結合現場設計情況，
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某工程基坑支護設計與施工方案
某工程基坑支護設計與施工組織方案某工程基坑支護設計與施工組織方案
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某工程深基坑支護施工組織設計
場地原始地貌為剝蝕殘丘，后經人工整平。根據鉆探揭露，擬建場地內巖土層有：人工填土層（Qml）、第四系殘積土層（Qel）及其下伏中生代燕山期花崗巖（53）等三類地層。各巖土層特征如下： 1、人工填土層（Qml）：褐黃、褐紅、棕黃色，主要成分為
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某工程基坑開挖支護施工組織設計
本工程位于溧陽市羅莊路西側、南環路南側，主樓框架七層，輔樓框架四層，主樓建筑高度24米，輔樓建筑高度17米，征稅大廳建筑高度11米；建筑面積：15454平方米，其中地下室2090平方米。 主體結構：合理使用年限50年，耐火等級二級，抗震設防
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某工程深基坑錨桿支護施工工法
本資料為某工程深基坑錨桿支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某工程基坑 支護施工組織設計
該工程包括一幢****層辦公樓，一幢****層實驗樓，一幢****層保健中心，一幢*****層健身中心（包括餐廳、報告廳和網球場），以及一幢****層國際交流中心。辦公樓、實驗樓、保健中心和健身中心下設一層地下室，并局部外擴組成聯體地下車庫
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某個工程基坑支護設計與施工組織方案
北京綠創科 車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部，介山村西側約300m，北京市綠創環保集團有限公司院內。
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【某工程基坑支護設計與施工組織方案】
北京綠創科 車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部，介山村西側約300m，北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢，現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經濟造價，結合現場設計情況，
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某某某工程深基坑支護施工設計
側隔道路與xx大廈相臨，需要重點保護，設計中采用樁錨支護形式。由于北側靠西部分約25m范圍（EF段）場地標高逐漸降低，且此部分段無建筑物相臨，因此，此部分段采用復合土釘墻支護。 XX段： 設兩道預應力錨索，預應力錨索采用3根7×5－Φ15低
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惠州某工程基坑支護施工組織方案
組織參加本工程的領導和技術管理人員進行專題討論，并進行縱向和橫向分解，優化施工方案，科學地、有計劃地、合理地組織施工。
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廠房工程基坑開挖支護施工組織設計
１.堅持質量第一，用戶至上的宗旨，全面執行XX公司質量方針，嚴格按照ISO9001國際標準要求進行施工管理，切實貫徹執行國家施工及驗收規范、操作規程和制度，確保工程的進度、質量和安全目標。 2.嚴格執行建筑工程程序，發揮XX公司技術優勢，利
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某工程基坑支護專項施工方案
1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區，然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
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惠州某工程深基坑支護施工組織設計
萬麗苑商住樓土石方、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件，在編制過程中我們對項目管理機構設置、勞動力安排、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法、市政道路上施工布署、工種質量控制措施、安全生
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深圳某工程深基坑支護施工組織設計
xx科技大廈土石方、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件，在編制過程中我們對項目管理機構設置、勞動力安排、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法、市政道路上施工布署、工種質量控制措施、安全生
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某工程基坑開挖支護 施工組織設計
本工程位于溧陽市羅莊路西側、南環路南側，主樓框架七層，輔樓框架四層，主樓建筑高度24米，輔樓建筑高度17米，征稅大廳建筑高度11米；建筑面積：15454平方米，其中地下室2090平方米。
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某工程基坑支護 設計與施工組織方案
北京綠創科 車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部，介山村西側約300m，北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢，現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經濟造價，結合現場設計情況，
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某工程基坑支護 專項施工方案
根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區，然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。
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某工程基坑支護施工組織設計方案
本工程土方開挖分段開挖，每段10-20米，首先開挖周邊溝槽土方，第一層開挖至第一層錨管下0.5m，第二層開挖至第二層錨管下0.5m，第三層開挖至第三層錨管下0.5m，第五層開挖基底，二級放坡部分先施工上部土層支護，再開挖基坑土方。
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攪拌樁工程基坑支護施工組織設計
擬對該區域采用深層水泥攪拌樁、錨桿進行支護。其攪拌樁工程量約為7000m，樁徑為700mm（雙軸）；樁頂標高為-2.70m（施工標高為-1.50m），樁底標高為-11.85m，墻高9.15米，基坑內側攪拌樁加深至標高-16.3米兼作截水帷幕
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惠州工程深基坑支護施工組織設計
萬麗苑商住樓土石方、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件，在編制過程中我們對項目管理機構設置、勞動力安排、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法、市政道路上施工布署、工種質量控制措施、安全生
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深圳工程深基坑支護施工組織設計
由于xx科技大廈的用地紅線與xx大廈的用地紅線重合，xx大廈的基坑深度與xx科技大廈的基本一樣，此面xx大廈的基坑支護是采用復合土釘墻形式，基坑支護結構已超過紅線進入本場地，而xx大廈的基坑目前已施工完畢，準備進行樁基的施工。因此，設計中將
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基坑支護工程施工工法
本法使用于深基坑的邊坡支護，根據基坑深度和施工地域土質的不同可選用本工法中的支護方案。 本工法中選用了常用的嵌固式樁排支護、錨桿式樁排支護兩種支護形式；材料可選用混凝土預制樁、混凝土灌注樁、鋼板樁、木樁和高強度鉆探鋼管、高強度變形鋼筋、鋼軌
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高速旁工程基坑支護施工方案
本工程基坑周邊無建筑物，距高速公路約150m。本分部施工組織設計是根據甲方提供的現場地質資料及設計圖紙,結合我公司的技術力量及現行有關規范、規定進行編制。
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某某某工程深基坑支護施工組織設計'
石方、基坑支’護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件，在編制過程中我們對項目管理機構設置、勞動力安排、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法、市政道路上施工布署、工種質量控制措施、安全生產保證措施、