路況:(1).道路等級：城市道路支路 (2).設計車速：主線一般路線 30km/h (3).道路路幅劃分：根據紅線圖，本路段紅線寬18米，3米綠化帶+12米車行帶+3米綠化帶. (4).道路長度：本次設計路段道路總長度為401.

項目區位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長狀低山山脈一般為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構造，隨著軟質泥與砂巖的

本項目屬于江蘇某路橋施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。

本工程分布在舒城縣五顯鎮鏡內的裘沖村。為一座三跨農用橋，設計荷載：0.8×公路-II級。 工程內容主要為基坑開挖、砼基礎、砼橋墩臺、現澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目。

xx 至xx 高速公路（以下簡稱本項目）是國家重點公路規劃中的縱5—東營-香港（口岸）高速公路的一段，同時項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線；目前xx 至xx 公路亳州-阜陽-六安-安慶段已經納入規劃建設項目，標志著國家重點干

（1）本工程分布在舒城縣五顯鎮鏡內的裘沖村。為一座三跨農用橋，設計荷載：0.8×公路-II級。 工程內容主要為基坑開挖、砼基礎、砼橋墩臺、現澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目

×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路

農村公路橋施工組織設計農村公路橋施工組織設計農村公路橋施工組織設計

對重點優先開工項目的臨時工程先行解決，以保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結合、降低造價的原則進行設置，并盡可能設置在永久征地范圍內。

本工程自從樁號0K+000-1K+563.246范圍內道路、橋梁（1號、2號）、排水、擋墻，其路作為鏡湖新區內一條次要道路，建設南起104北復線，北至路，路線總長約1563.246M，道路紅線寬為24M，需新建寬度24M橋梁二座，其中1#橋

根據業主提供的坐標點及水準點測定擬建道路范圍內坐標控制點，并在坐標控制點上測定臨時控制點。且建立的平面控制網和高程控制網，必須符合精度要求

本工程為某路路橋工程，自從樁號0K+000-1K+563.246范圍內道路、橋梁（1號、2號）、排水、擋墻，其？路作為鏡湖新區內一條次要道路，建設南起104北復線，北至？路，路線總長約1563.246M，道路紅線寬為24M，需新建寬度24M

工場規劃本著就近布置，便于施工運輸方便的原則，同時綜合考慮現場地形條件合理規劃和布置，并報總公司工程部審批后實施。

本工程是xx省xx礦業有限責任公司鉛鋅礦選廠的配套工程尾礦庫，按三級方案進行筑壩，本工程為三個壩的一個I級壩，本級壩位于三級壩最下游地段，原始標高702.45米，為重力型不透水的堆石壩，根據現有的地勘資料和場地巖石工程條件，基礎開挖至中風化