本資料為：15 三亞火車站_起伏的風景，內容詳實，可供參考。

西藏某火車站施工組織設計 包含 本工程為新建**鐵路線**標段**車站站房工程，是**鐵路的終點站。**站位于**市西南端，**河南岸的**村，距**河北岸的**市中心約2.0公里，與布達拉宮遙相互應。 本標段氣候屬于青藏高原亞干旱氣候區，

內容簡介 本組織設計適用于某火車站以下工程：主站房屋頂空間鋼結構網架工程、主站房廣廳屋面桁架結構工程、主站房其他鋼結構及網架、站前廣場地下出站廳鋼網架采光頂、地面廣場錐形采光頂工程?，F場施工用電設備臺數很多，設備之間容量相差懸殊，為簡化計算

銀川某火車站投資估算表，采用混凝土結構，于2008年12月編制。本項目一期工程建筑面積56197平方米，其中站房面積29999平方米，站場客運面積26198平方米；二期工程建筑面積11788平方米。本估算包括土建、通信、信息及防災報警工程、

安徽某火車站投資估算表，于2009年編制，包括土建工程（站房、站場客運建筑、附屬工程）通信、信息及防災報警工程、電力及照明工程、給排水及消防工程、環境控制工程、檢售票系統、自動扶梯及電梯、環保、其他工程及設備估算，并計取工程建設其他費用及不

工程特點： 1、工程主要包括鋼結構、屋面、電氣安裝等各個環節； 2、鑒于該工程的以上特點，就要求總體工程在生產、運輸、施工安裝等各個環節中必須嚴格按照規范及施工要求進行施工，對各階段制訂科學而又周密的進度計劃，人員安排計劃，對人力、物力資源

本工程因層間較高跨度較大，梁、柱尺寸多樣,模板采用18mm厚的木夾板及50mm×100mm、100mm×100mm木方，梁、板、柱具體尺寸詳見表1-1表： 1 主要構件尺寸 表1-1 工程主要構件典型設計尺寸 序號 部 位 典型設計尺寸(m

本工程位于福建省XX市沙縣以南，中心里程為DK353+075，車站總規模為9站臺面（含兩條預留線），含XX線、XX線、XXX線三個站場，本次設計范圍僅包含XX線，此線設450*10.5*1.25m中間站臺三座，預留基本站臺、中間站臺各一座，

1）、隔離平臺的安裝 隔離平臺的桁架梁高1.5m，整個桁架梁在接觸網電線桿上部0.5m位置。在吊裝區域總共設置兩個隔離平臺，其中一個用作主桁架的吊裝防護，另一個作次桁架和檁條的吊裝防護。 在1號站臺和2號站臺上分別設置一道滑移軌道，其中一個

某火車站室外給排水工程，位于膠新線路區間（K117+850～QJK120+440）某火車站鐵路站場內。全站既有用水量592m3/d，新增生產、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井與既有管井互為備用，更換既有管井深井泵，

根據某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件、有關施工規范、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力、現有機械裝備、技術實力、類似工程實踐積累的施工經驗，進行全面、系統的分析和討論，并進行細化、詳實，制定本施工組織設計。

新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標段是福廈線鐵路建設的重要組成部分，也是xx市規劃新建的重要交通樞紐。在xx西站房通風空調工程建設過程中，我們將全面貫徹落實國家及福建省關于工程建設的各項法規和各項規章制度。根據合同文件、設計圖紙結合工程現

某火車站電力改造施工組織設計

火車站工程用電施工組織設計

***車站建筑，總體規劃范圍為**大道、**路、**路和站場西側規劃路圍合區域，占地約46.5公頃。建筑主體位于**客運專線DK102+528~DK103+075里程段，正線（左中線）左190m至右160m范圍間。北至**路、南至**路、西