路面路基、橋梁、隧道標準化施工指南

本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進行小結，小編整理至此，一方面是對高速公路建設者為此做出的努力表示感謝，另一方面是希望本文可為今后工程建設提供參考借鑒以創造更多的新成果。

該資料為拼寬路基標準化施工工藝工法 在舊路路基加寬前，對舊路路況進行詳細調查，掌握路基病害成因并對路基病害進行處理。熟悉和掌握施工圖設計文件及沿線地質、地形地貌資料，編制單項施工組織設計，向現場施工技術人員、進行書面的技術交底和安全較低。

（1）錨索（桿）施工的內容包括施工準備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結構鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等七個環節；

目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據 1.3 章節劃分 2 施工準備 2.1場地建設 2.2三通一平建設 2.3駐地建設 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站、預制場 3 挖方路基施工 3.1土質路塹開挖 3.

1.為提高公路路基施工技術水平，保證施工質量，制訂本冊。 2.公路路基應達到設計要求的強度、穩定性和耐久性。 3.公路路基施工，必須遵守國家安全生產法律法規，制訂安全技術措施， 加強安全管理，嚴格執行安全操作規程，確保安全施工。

本文淺談了關于微風化的巖石邊坡的錨索或錨桿框架邊坡防護施工防護施工方法,本工程為金沙江第四梯級電站阿海水電站進場道路中一段,工程內容包括高邊坡防護,最高處邊坡達到62米,錨索與錨桿的施工區別只存在錨桿的制作方法不同及錨索需進行張拉,兩者的施

本路段起于K44+000（新耕村附近），經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449

某高速公路全長147km，全線按山嶺區四車道高速公路標準設計，設計行車速度為60km／h，路基寬度為22．5m。 某高速公路穿越橫斷山脈的哀牢山和無量山，沿線山巒起伏，山高谷深，地勢陡峭，溝谷縱橫。因線形、縱坡等各方面的約束，高填深挖路基較

施工前將樁位附近的地面平整，清除雜物，使道路通暢、排水良好，具備“三通一平”；現場四周設置臨時防護和安全照明，并將施工用的臨時設備準備就緒；修建出渣道路，棄渣地點設在距樁孔10米以外，以防孔道坍塌，堵塞孔道，保證出土路線暢通。 物資準備 施

內容包括：墊層施工、基層施工、水穩基層養生施工、 橋面拋丸清理工藝、橋面鑿毛清理工藝、防水粘結層、路面施工污染控制。

為進一步加強和規范橋梁建設項目的標準化管理，安全優質高效的完成各個項目的施工建設任務，規范橋梁施工的各項工序操作，消除不合理的施工工序及工藝，提高管理水平和工程質量水平，樹立良好社會形象，促進橋梁施工質量再上一個新臺階。

施工工藝，質量驗收標準及要求，施工中應注意事項

本資料為福建省路面路基橋梁隧道標準化施工指南，為總結我省高速公路路基施工多年來積累的實踐經驗，進一步規范路基施工的各項工序操作，提高施工管理水平，實現全省路基施工標準化，克服質量通病，促進高速公路路基施工質量再上一個新臺階，在現行標準、規范

普通砂漿錨桿標準化施工工藝控制技術手冊，為使普通砂漿錨桿現場施工操作程序化、規范化，確保工程的施工質量，特編制本標準化手冊，用于指導工程普通砂漿錨桿的現場施工。