橋梁滿堂支架專項技術方案20140905155717內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

龍西立交上部結構類型為：普通鋼筋混凝土連續箱梁、預應力混凝土連續箱梁，龍西立交包含EN、SE兩條匝道，EN匝道為宏運大道連接東集散車道的匝道，橋梁布跨為（3×18）+（25+30+25）+（2×18）m，其中3×18、2×18m為普通鋼筋混

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

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威海市環山快速路現澆滿堂腳手架實施方案，連續梁橋三跨，跨徑50m，碗扣腳手架

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁，單箱九室，箱梁頂板寬4350cm,厚25cm，設雙向2%橫坡，底板寬4050cm；箱梁橋梁設計線處梁高1.14m，腹板厚度40cm；翼緣板懸臂長為150cm，端部厚18cm，根部厚

本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165，終點樁號K0+477.165，全長178m。橋臺1座，7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設計為板式橋臺，設計樁基4根，樁徑φ120cm。雙柱橋墩，其中：1#、2#、

本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165，終點樁號K0+477.165，全長178m。橋臺1座，7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設計為板式橋臺，設計樁基4根，樁徑φ120cm。雙柱橋墩，其中：1#、2#、

兩跨12.6m一跨16m，13#和16#墩為異型墩14#和15#是和梁體連為一體高5.5m的剛壁墩。全梁混凝土用量306.45m3鋼筋53.893t構連續箱梁

橋梁滿堂支架施工計算模型研究，根據滿堂支架的結構及受力特征，分析了滿堂支架荷載計算方法以及立桿、底模、縱向 方木、橫向方木等主要組成構件的計算模型，并借助路橋施工計算專家系統ＲＢＣＣＥ實現支架構件 的力學計算，實現了滿堂施工力學計算過程的簡

二）、編制范圍 新建鐵路衡茶吉線HCJ-3標DK135+235攸縣南站內框架小橋、DK142+086（1-8m）淥田框架小橋、DK146+021跨S212框架小橋。

************總干渠橋梁工程橋墩蓋梁因混凝土體量大，故考慮用滿堂支架法施工，蓋梁為C30鋼筋砼蓋梁，長寬高尺寸大概為：21.8×1.4×1.25m。橋墩蓋梁為十墩支撐，橋墩直徑1.1m，中心間距為4.5m，，橋墩路拱處高度3.88