新增鋼梁與混凝土柱節點連接

新舊混凝土界面連接強度研究

本規程適用于被連接件以普通混凝土為基材的后錨固連接設計、施工與驗收，不適用以砌體或輕混凝土為基材的錨固。

本資料為工字鋼、槽鋼、圓鋼規格重量，內容詳盡，數據請確，可供參考。

本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞工字鋼周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。

設計依據:公路工程技術標準JTG B01-2014;公路鋼結構橋梁設計規范JTG D64-2015;公路鋼混組合橋梁設計與施工規范JTG/T D64-01-2015;公路橋涵設計通用規范JTG D60-2015 技術指標：公路等級為高速公路

型鋼混凝土構件的力學性能及抗震性能比鋼筋混凝土結構構件有很大的提高，對于變形能力要求較高的高層建筑、短柱較多或平面與豎向剛度很不均衡的結構形式特別適用。而梁柱連接節點的處理在實際生產工作中也是施工的難點。

基坑開挖采用56a型6.0 米長工字鋼支護。工字鋼用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線

鋼筋混凝土后連加固、化學植筋、錨栓連接。本圖集可用于地下及地上部分的加固。

懸挑腳手架的工字鋼都是定長度和大小的，遇到實際進場的工字鋼長度和大小有區別的，需要加固方案。

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對比了預制混凝土與現澆混凝土的優劣，總結了預制混凝土結構各種連接方式的分類，介紹了預制混凝土墻板與結構主體的連接方式、國外預制混凝土連接研究的最新進展以及國內預制混凝土梁柱連接和墻板連接的現狀，分析了預制混凝土連接方式以及連接節點的研究現狀

國標常用的工字鋼、槽鋼、角鋼的型號規格表，包括型號、規格、理論重量和單重。

高速公路雙柱蓋梁支架的設置及計算書，該方法簡單，實際搭設快速