隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線(xiàn)分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線(xiàn)起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線(xiàn)

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隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線(xiàn)分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線(xiàn)起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線(xiàn)

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地質(zhì)災(zāi)害治理施工組織設(shè)計(jì)

安慶市集賢關(guān)礦區(qū)地質(zhì)環(huán)境治理工程位于安慶市北郊，處于于安慶市傳統(tǒng)的北大門(mén)，現(xiàn)為安慶市城區(qū)，行政區(qū)劃隸屬區(qū)劃調(diào)整后的安慶市宜秀區(qū)和大觀區(qū)，宜秀區(qū)政府和高教園區(qū)坐落在礦區(qū)北側(cè)。規(guī)劃的宜秀新城區(qū)和礦區(qū)相連。項(xiàng)目工程主要為： 1、對(duì)礦區(qū)內(nèi)露采坑口

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四川隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工

四川省XX至XX公路工程第二標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及工程量清單等。國(guó)家、省部、烏東德水電站和中國(guó)中鐵集團(tuán)有限公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則等。我方自行踏勘本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。我方擁有的人員和機(jī)械設(shè)

標(biāo)簽： 隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案隧道施工地質(zhì)災(zāi)害與不良地質(zhì)體及其預(yù)報(bào)
隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

我部承建的雙龍隧道，隧道區(qū)所在地隸屬云南省劍川縣甸南鎮(zhèn)玉華村。所在地地處山區(qū)，遠(yuǎn)離村落，交通情況差。本隧道起止里程為L(zhǎng)K120+455~LK122+280,其地質(zhì)特點(diǎn)為洞內(nèi)圍巖較差，滲水量較大，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，施工難度較大。為本標(biāo)段的重難點(diǎn)

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隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案

XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長(zhǎng)347m，V級(jí)圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m、交叉中隔壁163m及三臺(tái)階七步開(kāi)挖法150m。

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某滑坡的施工地質(zhì)報(bào)告

XXXXX為巴東縣官渡口鎮(zhèn)移民新鎮(zhèn)址，地理坐標(biāo)東徑110°14′，北緯31°00′，地處長(zhǎng)江巫峽與西陵峽之間，屬構(gòu)造侵蝕中低山峽谷地貌單元。

標(biāo)簽： 隧道土質(zhì)滑坡地段施工方案滑坡施工合同地質(zhì)災(zāi)害施工總結(jié)報(bào)告
其它典型類(lèi)型地質(zhì)災(zāi)害

本資料為：其它典型類(lèi)型地質(zhì)災(zāi)害，清晰度良好，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

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某滑坡的施工地質(zhì)報(bào)告/

三峽庫(kù)區(qū)XXXXXXXXXXXXXXX滑坡防治工程為省管重點(diǎn)工程，施工地質(zhì)工作由XXXXXXXXXXXXXXX承擔(dān)。依照湖北省地質(zhì)災(zāi)害防治中心地質(zhì)災(zāi)害防治工程合同（鄂地災(zāi)【2002】022號(hào)）規(guī)定，施工地質(zhì)目的及主要任務(wù)如下

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[甘肅]隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線(xiàn)分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線(xiàn)起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線(xiàn)

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不良地質(zhì)條件下隧道施工方法

伴隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展與綜合國(guó)力的增強(qiáng)，城市的規(guī)模也不斷的增大，城市人口流量還在增加、再加上機(jī)動(dòng)車(chē)輛呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì)，交通狀況不斷惡化

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[甘肅]隧道不良地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案_

1、XX隧道為一座左、右線(xiàn)分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線(xiàn)起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線(xiàn)起止樁號(hào)為YK4+512-YK5+740，全長(zhǎng)1228m，屬于石質(zhì)長(zhǎng)隧道

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隧道施工地質(zhì)情況原始記錄

本資料為隧道施工地質(zhì)情況原始記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

標(biāo)簽： 隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 隧道不良地質(zhì)施工措施施工日記生產(chǎn)情況記錄
大梁茆隧道不良地質(zhì)施工方案

大梁峁隧道為雙線(xiàn)隧道，我單位施工出口段，大梁峁隧道左線(xiàn)施工長(zhǎng)度2008m，起訖里程為ZK81+300～ZK83+308，并在ZK82+540~ZK82+580與YK82+570~YK82+610段有斷層，圍巖由白堊系下統(tǒng)環(huán)池河組，以砂巖為主

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公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工方案

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長(zhǎng)3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長(zhǎng)3797m，最大埋深390m。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見(jiàn)基巖出露，山體上種植農(nóng)作物，植被較

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地質(zhì)災(zāi)害治理錨桿施工技術(shù)要求

本方案編排合理，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語(yǔ)句通順，全文表達(dá)流暢，可直接使用

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隧道施工地質(zhì)災(zāi)害與不良地質(zhì)體及其預(yù)報(bào)

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