建筑工業化是指住宅生產方式（或技術手段）。是運用現代工業化的組織和生產手段，對住宅生產的全過程的各個階段的各個生產要素通過技術集成和系統整合，達到建筑設計標準化，構件生產工廠化，住宅部品系列化，現場施工裝配化，土建裝修一體化，生產經營社會化

鋁合金模板重量輕，每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強度高、精度高，板面拼縫少。施工方便，鋁合金建筑模板組裝方便，可以由人工拼裝，或者拼裝成片后整體由機械吊裝。

蓋挖段路面鋼便橋系統主要由圍護樁上L型冠梁、裝配式公路鋼橋（321鋼橋）、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋（321鋼橋）作為主要的承受路面車輛荷載的構件，其具有結構輕便、拼裝快速、適應性強等特點。主體結構施工完畢后應將裝配式公路鋼橋（321鋼

裝修工程：27#~42#住宅樓地上住宅部分室內裝修、照明弱電系統安裝調試、室內給排水支管安裝、潔具安裝，櫥柜安裝、地暖安裝、室內門等，以及公共區地面踢腳施工。

工程名稱 海灣鎮13-04地塊普通商品房項目 工程地址 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位 工程概述 PC結構：3~21層。地塊總用地面積：53955.2平方。總建筑面積119300.63m2平方，其中設一層地下室，建筑面積為38165

本工程總建筑面積： 65138.23 m2，地下建筑1層，地上建筑6+1層，每個樓層的層，建筑總高度22.7 m。 2.3.2建筑類型： 本工程主樓為 剪力墻 結構體系，裙房為 框架 結構體系，基礎采用筏板及獨立基礎。 2.4工程裝配式設計

按4跨一聯，共6聯，每跨12片計，共有后張法預應力30米箱梁共288片。預制場設在主線K0+200～+460段西側，進行集中預制，用龍門吊移梁至存梁區，架梁時，用專用平板式托車托運箱梁至架橋機，然后用120噸的雙導梁架橋機架設。

本資料為裝配式結構專項組織施工方案(模版參考)，PDF格式，30頁。本工程為預制裝配式混凝土結構，現場結構施工采用預制裝配式方法， 外墻墻板、 空調板、 陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。

本資料為裝配式結構專項施工方案，PDF格式，66頁。PC結構：3~21層。地塊總用地面積：53955.2 平方。總建筑面積 119300.63m2平方，其中設一層地下室，建筑面積為 38165.81m2 平方，地上總建筑面積81134.82

本工程構件現場制作包括：屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板，基礎回填土完成后，屋架、砼托梁和柱同時開始預制，天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。

本工程構件現場制作包括：屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板，基礎回填土完成后，屋架、砼托梁和柱同時開始預制，天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。

本工程預制構件測量定位，每層樓面軸線垂直控制點不宜少于4個, 樓層上的控制線由底層， 向上傳遞引測；每個樓層應設置1個高程引測控制點；預制構件安裝位置線應由控制。

鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區廣播臺站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路（原鄭花公路）交叉口西南象限綠化帶內，由北向南下穿規劃少林路、龍門路，止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結構，采用明挖順筑法施工。

本工程裝配式電纜溝規格分為1200mm*1150mm（542m），800mm*950mm（148m），600mm*750mm（92m）。溝壁為變截面，下部厚度尺寸150mm，上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm，中間預留80mm半圓弧

（1）現場結構施工采用預制裝配式方法，外墻墻板、空調板、陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。?? （2）預制裝配式構件的產業化。所有預制構件全部采用在工廠流水加工制作，制作的產品直接用于現場裝配。 （3）在設計過程中，運用BIM技術，模