蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關區中山橋以東約800m處，主橋全長310m,結構形式為：80m+150m+80m連續箱梁一拱組合結構，箱梁為單箱三室雙向預應力結構。箱梁底板全寬21m，翼緣板寬度3.9m，頂板全寬28.8m，箱梁根部梁高7m

東水門大橋南立交工程位于南岸區上新街片區，主要連接東水門大橋南引道與內環快速路之間的交通。共設A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長度3.6km（其中橋梁總長2595.5m、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環線上

第一章 工程概況 1.1、工程概述 xx互通式立交位于xx高速公路（主線）與xx高速公路（被交叉線）交叉處，是連接兩條高速公路的樞紐立交位于xx城區xx村七組，立交區范圍內地形較為復雜，地形起伏較大，溝谷切割較深。 1.2、工程內容 A匝道

本橋跨越xx村，地形平坦，地勢開闊，該處分布大面積稻田。在IDK348+304.73處與都云公路斜交，本橋以2孔32m梁跨越。兩側橋臺均位于斜坡上。

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉境內，跨越XX，全橋長733.505m，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m，共計23孔整孔箱梁，其中、跨徑32m箱梁19片，跨徑24m箱梁4片。全橋位于直線

本橋上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯三向預應力混凝土連續箱梁，主墩為V型墩結構。連續箱梁一聯長580m，主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側翼緣板懸臂長4.275m，順橋向梁高采用二次

本資料為高架橋橋墩、預應力連續箱梁施工方案，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

xx位于國道主干線xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，橋梁設計起點里程為XX，終點里程為XX。橋跨布置為8m（橋臺）+8×40m（連續T梁）+120. 2+2×230+120.2m （連續T型剛構）+2×40m（連續T梁）+8m（橋臺

東水門大橋南立交工程位于南岸區上新街片區，主要連接東水門大橋南引道與內環快速路之間的交通。共設A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長度3.6km（其中橋梁總長2595.5m、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環線上

現澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環節繁多，支撐體系質量決定了現澆箱梁的施工質量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義。

xx11號公路跨線橋位于主線K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全長513m，為三聯式預應力砼連續箱梁橋

現澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環節繁多，支撐體系質量決定了現澆箱梁的施工質量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義。

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉境內，跨越XX，全橋長733.505m，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m，共計23孔整孔箱梁，其中、跨徑32m箱梁19片，跨徑24m箱梁4片。全橋位于直線