xx市xx快速路北段工程東起工業園區xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區，跨過xx高速公路，向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁，橋梁設計總長1146.2m，橋寬為26m，分左右兩幅，其中主橋長260m，采用懸澆預應力混凝土連續梁結構，單幅為單箱單室箱形截面，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m，橋梁平面位于R＝5

本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁，上部結構為預應力混凝土連續箱梁，下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長86.12m，橋面全寬30～35m。橋梁外輪廓為波浪形，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。

大橋的預應力砼變截面連續箱梁設計采用分段懸澆方案施工，根據“兩側對稱同步，均衡澆筑”的原則及現場的工程地質、設備條件，本橋施工方案為：0#節段和8′#節段采用貝雷支架現澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑，其余邊、中跨節段按設計采用掛藍懸

XX區東入城口環境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最

現澆鋼筋混凝土連續箱梁首件工程施工方案

K0+695XX大橋全長96m，全橋共3跨：3*30m，上部結構采用預應力砼（后張）箱梁，先簡支后連續，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。

暫無簡介

XX區東入城口環境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最

目 錄 第一章：工程簡介 3 第二章：盆式支座安裝和臨時固結支撐體系 4 第一節、盆式支座的安裝 4 第二節、臨時固結體系的施工 4 第三章：結構施工掛藍體系 10 第四章：地基承載力驗算 26 第五章：質量保證體系 29 第一節、鋼筋骨架

[專家論證]滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

內容簡介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，