混凝土和普通的材料一樣也會熱脹冷縮,當外部環境或結構內部溫度發生變化,混凝土將發生變形,若變形受到約束,則在結構內將產生應力,當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫,這在大跨徑箱型連續梁橋中更為明顯。溫度裂縫區別其它裂縫最主要特征是將隨溫
從質量監理的角度,并結合自己的工程實踐,閘述了現場的質量監理并詳細介紹了路基,瀝青路面,橋梁工程施工中質量控制的基本方法及要點,并綜述了作為監理人員必須獨立完成的五種試驗。
江蘇省關于印發《全省交通工程建設“兩創三比”活動(2008-2010)精細優質、資源節約、環境友好典型工程考核評價標準》的通知
(一)現象 1、路基土層含水量過大,造成大面積或局部發生彈軟現象。 2、深處理不到位,和底基層一并碾壓時,壓實厚度過大,整體密實度差,強度低。
本資料為市政公路工程之路基質量通病及防治措施,共62頁。 暴雨,久雨或強震之后,雨水滲入土體,一方面會增加邊坡土體的重量,另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的軟弱夾層軟化,產生靜水壓或動水壓,使斜坡巖體的穩定性降低,或者由于流水沖掏下部坡腳
常見公路工程實體質量通病主要有瀝青路面早期破損、車轍;水泥路面早期斷板、開裂;半剛性基層過度開裂;路基沉陷;橋頭涵背跳車;橋面鋪裝早期破損;橋梁支座安裝質量缺陷;預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴;隧道襯砌不實、滲水;小型預制構件粗糙。根據
本文就部分公路出現不同程度的質量問題,從工程建設項目的開始、設計、建設管理、承包商施工和質量管理體系等環節進行了闡述
1 工程概況 混凝土澆注形式主要有以下幾種: (1)承臺、系梁、橫梁、蓋梁、墩身澆注; (2)樁基的混凝土澆注; (3)預制T 梁的混凝土澆注; (4)大體積混凝土澆注等。
質量:隨著社會的進步,人們的認識水平的不斷深化而處于不斷發展之中,是指反映實體滿足明確和隱含需要的特征的總和。
以提高社會效益和經濟效益為中心,強化內控,消滅通病,爭創國內公路施工一流水平,確保工程質量達到優良工程;消滅主要的質量通病,杜絕質量事故。
本資料為公路工程施工常見質量通病與防治措施,PPT格式,共167頁。 目錄: 一、概述 二、公路工程常見“三類30項”質量通病 三、具體實例與防治措施 四、質量通病實用控制方法
工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 項次 檢驗項目 規定值或允許偏差 檢驗結果 檢驗頻率和方法 1 混凝土強度(MPa) 2 平面尺寸(mm) 3 基礎底面標高(mm) 土質 石質 4 基礎頂面標高(mm) 5 軸線偏位(mm) 結論
著重分析了公路工程開工前期、施工期和營運期各個階段對沿線自然環境造成的影響,有針對性地提出相應的環保措施,以減少公路工程給自然環境帶來的不利影響。
水泥、沙子、界面劑、混凝土素漿,其材料的質量、技術性能必須符合設計要求和施工驗收規范的規定,并應有質量認證、出廠合格證及試驗報告、防偽標志等資料。
摘要:商品混凝土已推廣多年,但一些質量通病仍困擾著我們,筆者就幾年生產和施工實踐,談談自己的看法,供同行 參考 和討論。
現象。混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 1.2產生的原因
某工程為抗震結構地下結構,三級抗震,框架結構。混凝土質量控制在建筑工程中非常重要。應針對引起混凝土質量缺陷的因素,從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產過程等方面進行控制論述。
(1)質量責任制不明確、落實不到位。未貫徹執行交通運輸部《關于嚴格落實公路工程質量監督責任制若干意見》文件精神;質量責任劃分未覆蓋到所有施工內容;關鍵工序質量責任人未落實;質量責任獎懲落實不力;部分參建人員缺乏培訓,質量責任意識薄弱。
本資料為混凝土質量通病現象及防治,混凝土表面無水泥漿、骨料間在空隙存在,形成數量或多或少的窟窿,大小如蜂窩,形狀不規則,露出石子深度往往≧5mm;。 設計精準,內容詳實,值得參考下載。
在砼工程施工中,經常會出現一些質量通病,影響砼結構的外觀質量和使用安全。如何最大限度的消除和減少質量通病,保證結構工程內外在質量是全體參建者的共同目標
1.1 施管表 1 的填寫 文件材料部分的排列宜按以下順序: (1)施工組織設計。 (2)施工圖設計文件會審、技術交底記錄。 (3)設計變更通知單、洽商記錄。 (4)原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告和復
摘 要 本文從公路工程質量方法和措施入手論述了公路工程質量控制點的設置原則、關鍵點的控制手段及控制文件、控制點的實際效果考察等,文中結合實際施工控制內容列舉了路基、路面、橋梁等工程的常見施工控制點設置內容明確公路工程質量控制要點。然后又介紹
本文談論了公路工程常用材料的檢驗項目、頻率以及主要質量控制項目,通過預防,采取措施,達到控制的目的,從而有效控制原材料的質量。
京新高速公路韓家營(晉蒙界)至集寧段公路工程質量標準必須達到國家強制性標準和批準的設計文件要求。具體目標為“00957”—資金使用“零違紀”,工程質量“零缺陷”,工程總體質量評定為不低于95分的優良工程,路面平整度采用車轍式顛簸累計測定σ≤