（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導(dǎo)管時，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。

本資料為地系梁首件工程施工總結(jié)，內(nèi)容詳實全面，可供參考。

本資料為某隧道長大管棚施工總結(jié)，為保證隧道安全進(jìn)洞，設(shè)計單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計，確定右洞口采用長大管棚方案。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

本資料為立柱施工首件工程施工總結(jié)，本標(biāo)橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座)，瓦橫公路主線跨線特大橋1座，主線跨河中小橋2座，聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座。內(nèi)

本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié)，路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進(jìn)行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

原材料水泥、砂、石、外加劑到場卸料前均經(jīng)自檢并報監(jiān)理抽檢合格后卸料。

S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實施路段后，實際設(shè)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工，我標(biāo)段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

本資料為某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實，值得參考下

本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié)，完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工，右5-c樁設(shè)計樁徑為φ1.5m，經(jīng)四方現(xiàn)場確定樁長為52.7米，孔底標(biāo)高為-42.0米，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

底基層首件總結(jié)報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當(dāng)天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風(fēng)3級。拌合站早上10:00開機(jī)，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)混合料1757t，首件工程施工現(xiàn)場11:20分開始攤鋪

本資料為：2K313000管棚施工技術(shù)完整講義知識總結(jié)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。