本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語(yǔ)；3.基本規(guī)定；4.地基施工；5.基礎(chǔ) 施工；6.基坑工程；7.降水；8.土方工程；9.邊坡工程

為了統(tǒng)一全國(guó)城市道路路基工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證道路路基工程的質(zhì)量，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，特制定本規(guī)范。 第１.０.２條 本規(guī)范適用于城市道路（含郊區(qū)道路）和廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)路基工程的施工及驗(yàn)收。廠礦、機(jī)場(chǎng)、碼頭等專(zhuān)用道路可參照使用。

1、我公司一旦中標(biāo)，在開(kāi)工前組織人員進(jìn)行生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施和生活設(shè)施的建設(shè)，以最快的速度搞好準(zhǔn)備工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造條件。 2、合理安排工序，本標(biāo)段工程主要是路基工程，路基排水及涵洞工程，路基主要是填方，挖方僅在利用老路的地方有一些挖路槽，因此，

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

本資料為：磷礦尾礦砂道路基（墊）層施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，資料翔實(shí)，可供參考。

多年來(lái)，我國(guó)港口道路與堆場(chǎng)的建設(shè)均參照公路或廠礦道路規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)港口建設(shè)得到迅速發(fā)展，港口裝卸機(jī)械類(lèi)型也日趨大型化，公路與廠礦道路規(guī)范已不能適應(yīng)港口道路和堆場(chǎng)建設(shè)的需要，為此，我部組織第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院等單位于

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

市政道路質(zhì)量員操作規(guī)范

本規(guī)范規(guī)定了地基出路、基礎(chǔ)施工、基礎(chǔ)沉降觀測(cè)及工程驗(yàn)收的要求。適用于石油化工立式圓筒形鋼儲(chǔ)罐地基與基礎(chǔ)的施工及驗(yàn)收，不適用于低溫和低壓鋼儲(chǔ)罐基礎(chǔ)及介質(zhì)溫度高于95℃的鋼儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的施工及驗(yàn)收。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某道路工程全長(zhǎng)1538M左右，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開(kāi)流水作業(yè)，且與排水工程分段交叉進(jìn)行施工。本工程機(jī)動(dòng)車(chē)道采用瀝青砼，其道路路基、路面，施工程序如下： 測(cè)量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌

本工程位于成都市****寺，交通便利。擬建場(chǎng)地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地，局部有廠房、民居及高壓線，地勢(shì)有一定起伏，****道排及附屬工程實(shí)測(cè)各勘探點(diǎn)地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對(duì)高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級(jí)

本資料為施工道路基層工程安全技術(shù)交底，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

DBJ50-200-2014建筑樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工驗(yàn)收規(guī)范是重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、驗(yàn)收、檢測(cè)提出了明確的要求，是在重慶市進(jìn)行建筑樁基設(shè)計(jì)、施工、、驗(yàn)收、檢測(cè)的強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

道路基層冷再生施工工藝是近年發(fā)展起來(lái)的一種新的道路基層 施工工藝，該工藝是對(duì)舊路瀝青面層和穩(wěn)定土類(lèi)基層采用冷再生機(jī)進(jìn) 行拌合，同時(shí)摻加相應(yīng)級(jí)配的碎石和水泥形成的穩(wěn)定土集料，整平后 重新碾壓形成穩(wěn)定土類(lèi)基層

本資料為建設(shè)新農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)，共14頁(yè)。 在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到