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地基強夯處理施工方案設計
主要施工技術方案，主要工序的施工方法，施工現場質量保證體系，施工進度計劃及保證措施， 施工臨時設施布置，安全文明與環境保護
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拋石擠淤施工方案設計
沌口至水洪口高速公路是規劃建設的武漢市七條快速出口公路中的一條，東端起于武漢市中環路的陳家灣互通，西南止于在建漢荊一級公路的東荊河大橋，途經武漢經濟技術開發區、蔡甸區、漢南區。本合同所經區域水系發達，湖泊、池塘星羅棋布。塘堰的設計處理方式主
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某公路爆破擠淤設計施工方案
本工程的特點主要是工期短，需開采和回填石方量大，每天高峰期超5000 方，安全要求高。因此，必須組織一個高效精干的施工組織體系，抓好工程宏觀管理，把握好總體布局的合理性與施工程序的科學性，統籌安排，精心組織，精心施工。
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特殊地基處理施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個水塘全在路基范圍內，其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。
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BCFG樁地基處理施工方案和施工組織設計
砂質粉土③層：褐黃色，稍濕～濕，中密，含云母、氧化鐵、氧化錳、有機質，夾粘質粉土薄層，厚度0.9～3.4m
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某公路爆破擠淤工程組織設計施工方案
本工程施工中，每一道新工序開始施工時，相關聯的技術管理人員全部到現場進行現場集中技術交底，演示，然后進行一個標準典型的施工，以檢驗工、料、機配備情況，工藝合理與否，然后將它總結后，作標準化推廣。
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沖擊碾壓地基加固處理設計施工方案
本工程地基沖擊碾壓前，將表層有機質土或腐殖質土清除，路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段，先抽干積水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分層振動碾壓至略高于基底標高，沖擊碾壓密實。
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道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產
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鋼筋綁扎施工方案設計
材料要求 （１）成型鋼筋：必須符合配料單的規格、尺寸、形狀、數量，并應有加工出廠合格證。 （２）綁扎鐵絲：２０～２２號火燒絲。 （３）墊塊：用水泥砂漿預制成５０毫米見方厚度等于保護層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內設預埋２０～２２號火
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某土方回填施工方案設計
土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的 土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗， 確定最優含水率下的最大干密度。通過實驗作出土方回填料的最優含水率為16
專題： 土方回填施工方案 -
某給排水施工方案設計
一、溝渠開挖施工 測量、打龍門、放線、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開挖前應先放線，設置臨時水準點，測量人員認真學習復核圖紙，與施工人員密切配合，根據工程進度及時準確做好測量工作。 測定管道中線時，應在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控
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某植草格施工方案設計
一、用于停車位的植草格基層 1. 地基土應分層夯實，密實度應達到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實。 2. 設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻，攤平碾壓至
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某屋面防水施工方案設計
本工程按建筑設計分為I、II 兩段，I 段為四層配樓，屋面面積約330m2；II 段為十 層主樓，屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布，有標準層屋面（標高41.800）、 水箱間屋面（標高44.000）、電梯機房屋面（標高46.0
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某35KV線路施工方案設計
本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
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某KV線路施工方案設計
本工程地下水位較高，覆蓋土層較厚，沿線地質主要以為粘土和亞砂土為主。地質劃分為：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%。
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某防腐保溫施工方案設計
3.2.1 按照招標文件防腐保溫工程方案及技術規格 3.2.2 在滿足要求基礎上堅持技術先進、科學管理、經濟實 用的原則。 3.2.3 根據工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理 安排施工順序。 3.2.4 實施項目法管理。采用網絡計劃
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某護坡樁施工方案設計
1 總則 1．1 適用范圍 螺旋鉆成孔灌注樁適用于地下水位以上的一般黏性土、粉土、黃土、以及密實的 黏性土、砂土層中使用。
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BCFG樁地基處理施工方案
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬m2，地下5.6 萬m2，由五幢高級公寓組成。 建設單位
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某工程爆破擠淤施工方案
消浪堤使用功能要求具備防沖抗浪功能，其主要目的是確保松山水閘在臺汛期的安全運行，因此消浪堤要承受較大橫向載荷。
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高壓旋噴樁地基處理施工方案
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.
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內墻涂料施工方案設計
本工程采用的施工工藝及質量保證措施均按國家及行業規范、規定及山東省及濟南市標準,嚴格按照技術規定及操作規范進行編制,以確保工程質量、工期、環保及其他濟南市標準,嚴格按照技術規定及操作進行編制,以確保工程質量、工期、環保及其他均達到預期標準。
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幕墻綜合施工方案設計
工程概況，施工計劃目標，機械、機具使用計劃，幕墻試驗及檢驗計劃，工程配合協調措施，項目施工管理措施，季節性施工保證措施
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電梯安裝施工方案設計
本工程在VIP門廳設無機房電梯兩部，載重量1000Kg，為3層／3站，設計標準速度為1.0m/S。
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地基壓密注漿處理施工方案
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園，本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥
爆破擠淤法地基處理施工方案設計
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