高速公路安全技術交底匯編

信號指揮員安全技術交底，架子工施工安全技術交底，測量工施工安全技術交底

高速公路一期工程安全技術交底

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術交底過程中，供您參考。

高速公路一級安全技術交底記錄

本資料為高速公路一級安全技術交底記錄（256頁）。 在施工中必須執行國家有關的安全生產法規、政策，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，運用安全管理控制和消除事故隱患，嚴格按照法律、法規標準及各專項施工方案開展工作。

高速公路防護工程安全技術交底

挖孔樁過程中應經常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設計要求。孔口平面位置于設計樁位偏差不得大于5cm。

高速公路工程安全技術交底

挖孔至設計高度后，應進行孔底處理，做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質情況與設計不符，應告知現場技術人員。

某高速公路挖孔樁安全技術交底記錄

內容： 1. 嚴格按安全技術操作規程進行施工. 2. 下井作業人員必須經市屬醫院體檢合格后方準下井作業. 3. 下井作業人員必須戴好安全帽,腳穿長筒套鞋,挖掘堅硬巖石時要帶上耳塞、風鏡，嚴禁在孔內吸煙。

高速公路挖孔樁安全技術交底書

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高速公路大橋夜間作業安全技術交底

夜間施工措施，夜間施工安全措施，

連懷高速公路路基工程三級安全技術交底

1、施工現場的生產生活用房、變配電房、臨時油庫等均應設在干燥地基上，并設置排水溝，必須符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。 2、根據現場實際情況和需要，設置醒目的各類安全警示標志標牌，并不得擅自拆除。 3、施工現場內的溝、坑、水塘等邊緣

某高速公路人工挖孔樁施工安全技術交底

孔內作業照明應使用防水電纜，采用安全礦燈或12伏以下的安全電壓，或漏電保護器動作電流小于15mA，孔內照明亮度不應低于60W，并使用防水、防爆燈泡；

高速公路工程技術（質量安全）交底卡

挖孔樁挖至設計標高，自檢合格后，通知現場施工員和技術員檢查，經監理工程師檢查簽字，確認達到設計要求后再進行后續施工作業。

某高速公路基礎人工挖孔樁施工安全技術交底

在孔口設水平移動式安全蓋板，當土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關閉孔口，手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板，下吊桶裝上，以防土塊、操作人員掉入孔內傷人。采用電動葫蘆提升吊桶，樁孔四周應設安全護欄。

高速公路大型鋼構件翻身安全技術交底

大型鋼構件翻身安全技術交底內容

高速公路橋鋼平臺搭建安全技術交底

操作人員基本要求，機械、設備要求，施工過程控制措施

蘭州中通道高速公路工程安全技術交底

一、基本規定 在施工中必須執行國家有關的安全生產法規、政策，堅持“安全第一、預防為主、綜合 治理”的方針，運用安全管理控制和消除事故隱患，嚴格按照法律、法規標準及各專項施工 方案開展工作。

高速公路工程施工現場安全技術交底100篇

鋼筋工安全技術交底，信號指揮員安全技術交底，掛勾工操作安全技術交底，焊工施工安全技術交底，混凝土工施工安全技術交底，架子工施工安全技術交底，起重工施工安全技術交底，測量工施工安全技術交底

某高速公路樁基技術交底

墩身施工完畢至養護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

某高速公路隔離設施技術交底

1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長度為9m，打樁前將原地面進行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機將工字鋼打入。 基坑按坑深根據坑深采取一步支撐，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺頂0.5m，四

高速公路涵洞、通道技術交底

第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內。 全段主線共設有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區設有鋼筋砼蓋板涵4道，收費站人行通道1道。共計30道

高速公路灰土墊層技術交底

第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內。 施工圖設計，為減少涵洞通道沉降，提高地基承載力，對涵洞通道采用灰土墊層地基處理。

某高速公路承臺監理技術交底

承臺：承臺混凝土要求一次澆注，承臺鋼筋全部為受力鋼筋，如施工中需要進行頂層鋼筋的支撐，可自行設計一定數量的角鋼或鋼管。施工承臺時注意墩身鋼筋的預埋，預埋時應保證鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置應相互錯開，在一個水平面內的鋼筋接頭數量不得超過總鋼筋

高速公路汽車天橋承臺技術交底

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高速公路施工技術交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。

高速公路綠化安全交底

高速公路綠化安全交底：工人入場前必須進行三級教育，經考試合格后，方可進入施工現場

某高速公路承臺施工技術交底

基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

高速公路人工挖孔技術交底

當人工挖孔樁穿過巖石地層時，采用風動鑿巖機鉆眼，毫秒雷管微差控制爆破，周邊光面爆破，周邊眼間距30～35cm，分節開挖，分節開挖深度為100cm。巖石地層樁孔一般不護壁，若巖層比較松散，需要護壁時，方法同土層護壁。

某高速公路蓋梁、臺帽監理技術交底

一、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格，必須符合有關技術規范的要求，按規定的配合比施工。 2、 不得出現空洞和露筋現象。 二、施工準備情況檢查事項 1、嚴格審查施工單位上報的開工報告，包括：施工組織，工

某高速公路梁板安裝監理技術交底

梁板堆放：構件場地應平整、夯實，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。箱形梁堆放均必須采用四點支撐堆放，支撐墊塊頂面位于同一平面內，誤差不大于2毫米。支撐中心順橋向距梁端30厘米左右，橫橋向距腹板外緣20厘米，支撐墊塊平面尺寸為30×30厘米，不

高速公路土方施工技術交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

高速公路施工安全交底.doc

高速公路施工技術交底指導書

全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發的《公

高速公路水穩基層施工技術交底

1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2

某高速公路鋼筋工程技術交底

鋼板樁施工順序 在鋼板樁的打設前，應先進行基坑的測量放線，并在打樁處挖樁溝防止破壞地下管線。將機架移動到位，掛好控制線，經反復核對無誤后方可打樁。打樁機選用振動打、拔樁機。

高速公路鋼筋工程技術交底

在挖孔過程中，應派專職施工人員經常檢查有害氣體濃度，如有害氣體濃度超過允許濃度或孔深超過10m時，均應設置通風設備。

高速公路人工挖孔樁技術交底

樁孔開挖后，及時灌注護壁混凝土，灌注護壁混凝土時，采用鋼釬或木棒反復插搗，確保混凝土灌注密實。

高速公路鉆孔灌注樁監理技術交底

鋼筋籠骨架箍筋采用箍筋成型法，照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上標出箍筋位置。然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸入箍筋圈內，按鋼筋上所標位置的記

高速公路挖孔樁施工技術交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。

某高速公路人工挖孔樁技術交底

為了鋼筋籠定位準確，保護層鋼筋耳環的設置應與每環砼護壁的上口位置相對應，并適當加密，上下耳環鋼筋間距4.0m呈梅花狀布置。耳環盡量扁平，以方便鋼筋籠精確定位。吊裝處的鋼筋加強圈應加粗、加多。鋼筋籠節段端部加強筋距上端部鋼筋頭橋臺樁基為1.7

高速公路橋梁樁基技術交底

本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根