城市橋梁施工測(cè)量方案

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

橋梁施工測(cè)量專項(xiàng)方案

XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m。本橋臺(tái)為雙線一

城市橋梁施工測(cè)量方案（中冶）

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

公路測(cè)量方案（路基，橋梁，隧道，導(dǎo)線）

公路測(cè)量方案（路基、橋梁、隧道、導(dǎo)線）公路測(cè)量方案（路基、橋梁、隧道、導(dǎo)線）

市政道路施工測(cè)量方案

目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方

路橋市政工程測(cè)量方案

優(yōu)秀的測(cè)量隊(duì)伍會(huì)根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)、工期要求及周圍環(huán)境的情況，合理配備測(cè)量要素，配合施工人員，技術(shù)人員，統(tǒng)籌安排，以高精度、高標(biāo)準(zhǔn)為測(cè)量準(zhǔn)則，充分利用時(shí)間，確保按期完成施工測(cè)量任務(wù)。

市政工程橋梁施工方案

xx路公路橋位于XX區(qū)XX村，總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)XX, 橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的大地坐標(biāo)（3898726.596, 519599.304），橋梁荷載等級(jí)為：城市-B級(jí)。該道路為XX南北交通次干道，是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道，車流

市政道路工程測(cè)量方案

市政工程測(cè)量專項(xiàng)技術(shù)施工方案。工程測(cè)量管理實(shí)施細(xì)則，詳細(xì)施工方案等

市政工程測(cè)量施工方案

必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。

公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長(zhǎng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707

市政道路施工測(cè)量 方案

本工程位于順義區(qū)減河北路東延（右堤路-通淮路），燃?xì)夤艿涝谕☉崖肺鱾?cè)時(shí)位于道路永中北側(cè)10米，燃?xì)夤艿涝谕☉崖窎|側(cè)時(shí)位于道路永中南側(cè)4.5米。燃?xì)夤艿拦軓綖镈426×8和D325×8，總長(zhǎng)度為1549米，其中燃?xì)庵鞴艿拦軓綖镈426×8，長(zhǎng)

市政橋梁跨鐵路隧道施工方案

建設(shè)大道（貴陽段）道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項(xiàng)目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段，東西走向，在幸福水庫附近與擬建龍水路相接，上跨魚梁河后，途經(jīng)省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道，滬昆鐵路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

橋梁拆除工程測(cè)量工作施工方案

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。

路橋市政工程測(cè)量專項(xiàng)方案

由于工程規(guī)模較大，兼地形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，測(cè)量工作任務(wù)也較大，為保證測(cè)量工作的順利進(jìn)行。保證工程順利完工。

市政橋梁勘測(cè)及施工及運(yùn)營(yíng)階段的測(cè)量工作

荷載：橋梁所承受的重力（豎直的）或外力（豎直的或水平的）承重結(jié)構(gòu)：起承受重力作用的部分；上部結(jié)構(gòu)：橋面與承重結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱，也稱作跨越結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)

橋梁工程施工測(cè)量方案

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。

公路橋梁施工測(cè)量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

市政橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

高速公路橋梁施工測(cè)量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長(zhǎng) 5.331km。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量方案

長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc

某市政橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

橋梁采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場(chǎng)地，采取邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方法。架設(shè)程序：龍門吊移梁至運(yùn)梁軌道臺(tái)車上，送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。橋梁分左右兩幅，架梁順序：先架設(shè)右幅，然后架橋機(jī)退回，再

如何編制施工測(cè)量方案

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ，會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級(jí)的測(cè)量必

橋梁拆除工程測(cè)量 工作施工方案

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。

新城市政道路施工測(cè)量方案

本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi)，西安咸陽機(jī)場(chǎng)西北邊，沿線地形總體南低北高，地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田、建筑物，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級(jí)Ⅲ級(jí)（嚴(yán)重），地下水埋藏較深，季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米，地

鐵路橋梁工程測(cè)量方案

適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)

市政橋梁工程施工方案

跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00，橋面寬22m。

市政橋梁工程-測(cè)量交接樁記錄

市政橋梁工程測(cè)量監(jiān)理工作總結(jié)

工程測(cè)量監(jiān)理是工程測(cè)量專業(yè)的新內(nèi)容，經(jīng)過數(shù)年的研究和實(shí)踐證明，它起著指揮工程施工和監(jiān)控工程質(zhì)量的作用，為了研究這一科題，首先要論證各項(xiàng)工程對(duì)測(cè)量技術(shù)的要求，然后根據(jù)工程的需要研究工程測(cè)量監(jiān)理內(nèi)容和程序，以及監(jiān)控手段，確保質(zhì)量控制，因此本文以

某市政橋梁工程監(jiān)理旁站方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 橋梁設(shè)計(jì)定名為B4橋梁，規(guī)劃河道水面寬64.3米。橋梁范圍為樁號(hào)K2+684.376—K2+780.376，橋梁全長(zhǎng)90米，橋梁全寬56米，橋梁面積4680平方米；橋面設(shè)R=1500米的豎曲線，左側(cè)設(shè)1.3723%的縱坡于校園六路

市政道路施工測(cè)量計(jì)劃方案

xxx路延長(zhǎng)線道路工程全長(zhǎng)1486.97m， 其中橋梁長(zhǎng)度51m。道路起于橫1號(hào)路，沿線依次與3號(hào)還房入口平交、下穿青檬高速、與橫2號(hào)路平交本、與尊龍快線平交、上跨藍(lán)海高速、與規(guī)劃經(jīng)一路平交、與楊帆大道平交、與四號(hào)路平交，終點(diǎn)與改線210國(guó)

鄭州市政二公司橋梁施工方案

本方案為橋梁施工方案，主要描述現(xiàn)場(chǎng)吊裝的工藝介紹，包括吊裝順序，焊接順序，涂裝等鋼結(jié)構(gòu)施工工藝

市政橋梁工程創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程專項(xiàng)方案

市政橋梁工程創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程專項(xiàng)方案

市政道路工程施工測(cè)量方案

本方案為工地針對(duì)性施工性方案，請(qǐng)各同行指正，相互交流學(xué)習(xí)，僅供參考。

某大道市政工程施工測(cè)量方案

編制依據(jù) ，工程概述，測(cè)量部署，施工測(cè)量方法

新建橋梁道路項(xiàng)目測(cè)量施工方案

編制依據(jù)和原則,工程概況,測(cè)量的特點(diǎn)以及難點(diǎn)，測(cè)量控制的目的，組織安排

高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案

中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋，此橋全長(zhǎng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺(tái)身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C

市政工程道路與橋梁施工測(cè)量技術(shù)

若交點(diǎn)樁丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個(gè)以上轉(zhuǎn)點(diǎn)放線，重新交出交點(diǎn)位置。并將碰動(dòng)和丟失的交點(diǎn)樁和中線樁校正和恢復(fù)好。

市政橋梁工程-施工組織設(shè)計(jì)（方案）交底記錄(1)

[河南]市政工程橋梁施工方案_

xx路公路橋位于XX區(qū)XX村，總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)XX, 橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的大地坐標(biāo)（3898726.596, 519599.304），橋梁荷載等級(jí)為：城市-B級(jí)。該道路為XX南北交通次干道，是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道，車流

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案， 可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。。