本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標段。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線。跨度16米，城南1號橋橋長22.74m，橋寬10m，新建橋梁面積227.4㎡。

跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁，橋梁起點樁號為K2+716.00，終點樁號為K2+846.00，橋面寬22m。

本工程為GN大道的D標段，主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m，分上下兩層共四條線， 其中下層b線主線長496.449m，B匝道全長316.213m；上層的a線全長513

橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料。建筑施工組織設計...

簡介： 1、大型施工設施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統等； 2、大型施工設備多 架橋機（提運架設備）、鉆機、吊機（龍門吊機、汽車吊、浮吊、纜索吊機等）、船舶等； 水上、高處作業、深基坑開挖、起重作業、跨線作業、

現場監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料，在明挖基礎鉆孔過程中，核對地質情 況，如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時，宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足

本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板，內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區，索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm，同時上塔柱內模在順橋向兩側變化很大

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線橋外，其余均為簡支梁橋，下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎，部分為群樁基礎，重力式橋臺，上部結構采用預應力空心板梁形式，每塊預制板梁寬度大多為1m。

一般的傷害大多都發生于施工過程中，施工中的預防是重中之重，施工中可能出現的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害，交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災、爆炸事故。

工程位于廣州市的東北部。工程起點從太和鎮和龍水庫西南側與北二環高速公路相交并與京珠高速公路對接本標段主線全長1912km，岑村立交匝道全長2.52355km。

【北京】通州小型市政橋梁工程施工方案，可編輯，供設計師參考。

本工程共設大橋2座，分別為跨橋河河溝橋（位于改道段K2+781處）、跨國道210線橋（位于連接線段K0+511.424處）。 跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-4

廣州華南南路二期工程經省、市政府批準立項建設，工程位于廣州市的東北部。工程起點從太和鎮和龍水庫西南側與北二環高速公路相交并與京珠高速公路對接，起點為K0+000，設有太和、春崗、龍洞、岑樹4處互通式立交，設有大源隧道。路線南下在岑村與華南南

本文為某橋梁工程施工方案實例，包括了施工方法、施工工藝、施工要點等等內容，可供大家參考使用。