本工程為新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（遼寧段）TJ11標(biāo)段站場(chǎng)路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、D

本工程位于******項(xiàng)目***周圍，鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計(jì)為扶壁式擋土墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí)，采用施工圖A1型擋土墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí)，采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。

新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（遼寧段）TJ11標(biāo)段站場(chǎng)路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、DK633

扶壁式擋土墻專項(xiàng)施工方案，該扶壁式擋土墻墻高為6米，混凝土標(biāo)號(hào)為C30.

本資料為：懸臂扶壁式擋土墻施工方案，共27頁。 簡(jiǎn)介： C段（原城南大道紅綠燈至長(zhǎng)塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本項(xiàng)目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處，路線由北往南方向基本沿舊路布設(shè)，沿線經(jīng)過竹子屈、大屈長(zhǎng)塘，終點(diǎn)位于長(zhǎng)塘路

1、工程概況 1 2、 編制依據(jù) 2 3、工程管理目標(biāo) 3 4、組織機(jī)構(gòu) 3 5．施工人員、機(jī)械配置計(jì)劃 4 5.1 勞動(dòng)力配備一覽表 4 5.2主要施工機(jī)具一覽表 4 6、施工工藝及方法： 4 6.1 施工測(cè)量： 4 6.2、人工挖孔樁施

主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備，扶壁式擋土墻施工方案，扶壁式擋土墻反濾層及臺(tái)背填筑施工，安全保證措施

根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，地下水位高，在基槽土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，在基槽橫向兩側(cè)設(shè)置排水明溝，在基槽縱向每隔15~20 m設(shè)置集水坑，使基槽滲出的地下水通過排水溝匯集于集水坑內(nèi)，然后用水泵將其排出基槽外。

XX高速公路X合同段K14+202.5～K14+259段右幅左側(cè)邊坡治理工程，原設(shè)計(jì)采用衡重式擋墻，因地基土承載力不夠，無法嵌入基巖，故設(shè)計(jì)變更采用了錨桿扶壁式擋墻進(jìn)行支護(hù)。設(shè)計(jì)為從下往上水平4層分布。第一、二、三層為?51mm直進(jìn)式錨桿，

本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西， 廬山路東側(cè)，西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑，東側(cè)為已建多層住宅

新建堤壩扶壁式擋墻結(jié)構(gòu)擋土墻專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點(diǎn)

工程概況，工程施工條件，施工環(huán)境及首件情況，施工工序、工藝及控制方法

本工程擋墻節(jié)間設(shè)0.02m寬伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，塞入深度不小于0.2m。墻身設(shè)置φ=0.1m的PVC管泄水孔，PVC管入口處用0.3×0.3m透水土工布(400g/㎡)包裹，泄水孔排水坡不小于4%。